ਹੋਰਮੁਜ਼ ਅਲਰਟ : 5 ਸਮੁੰਦਰੀ ਗਲਿਆਰਿਆਂ 'ਤੇ ਟਿਕੀ ਹੈ ਦੁਨੀਆ ਦੀ ਊਰਜਾ ਸੁਰੱਖਿਆ

ਡਿਜੀਟਲ ਡੈਸਕ, ਨਵੀਂ ਦਿੱਲੀ।ਮੱਧ ਪੂਰਬ ਵਿੱਚ ਵਧਦੇ ਤਣਾਅ ਅਤੇ ਹੋਰਮੁਜ਼ ਜਲਡਮਰੂ ਦੀ ਸੰਭਾਵੀ ਨਾਕਾਬੰਦੀ ਨੇ ਦੁਨੀਆ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਇੱਕ ਵੱਡੇ ਖ਼ਤਰੇ ਨੂੰ ਉਜਾਗਰ ਕੀਤਾ ਹੈ: ਕੁਝ ਚੋਣਵੇਂ ਸਮੁੰਦਰੀ ਮਾਰਗਾਂ 'ਤੇ ਗਲੋਬਲ ਤੇਲ ਸਪਲਾਈ ਦੀ ਭਾਰੀ ਨਿਰਭਰਤਾ ਟਿਕੀ ਹੋਈ ਹੈ। ਲਗਭਗ 60 ਮਿਲੀਅਨ ਬੈਰਲ ਕੱਚਾ ਤੇਲ ਹਰ ਰੋਜ਼ ਇਨ੍ਹਾਂ ਪੰਜ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਜਲਡਮਰੂ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਦਾ ਹੈ - ਇੱਕ ਪ੍ਰਵਾਹ ਜੋ ਯੂਰਪ ਅਤੇ ਏਸ਼ੀਆ ਦੀਆਂ ਅਰਥਵਿਵਸਥਾਵਾਂ ਲਈ ਬਿਲਕੁਲ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ।

ਇਹ ਖ਼ਤਰਾ 28 ਫਰਵਰੀ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੋ ਗਿਆ, ਜਦੋਂ ਅਮਰੀਕਾ-ਇਜ਼ਰਾਈਲ ਧੁਰੀ ਅਤੇ ਈਰਾਨ ਵਿਚਕਾਰ ਤਣਾਅ ਵਧ ਗਿਆ, ਜਿਸ ਕਾਰਨ ਈਰਾਨ ਨੇ ਹੋਰਮੁਜ਼ ਜਲਡਮਰੂ ਦੀ ਨਾਕਾਬੰਦੀ ਦੀ ਧਮਕੀ ਦਿੱਤੀ। ਇਹ ਜਲਮਾਰਗ ਸਿਰਫ਼ 33 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਚੌੜਾ ਹੈ ਅਤੇ ਦੁਨੀਆ ਦੀ ਸਮੁੰਦਰੀ ਤੇਲ ਸਪਲਾਈ ਦਾ 20-25 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਬਣਦਾ ਹੈ।

ਭੂਗੋਲਿਕ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਈਰਾਨ ਇਸ ਜਲਡਮਰੂ 'ਤੇ ਲਗਭਗ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਿਯੰਤਰਣ ਦਾ ਅਭਿਆਸ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਤਾਇਨਾਤ ਜਹਾਜ਼ ਵਿਰੋਧੀ ਮਿਜ਼ਾਈਲਾਂ ਅਤੇ ਡਰੋਨ ਕਿਸੇ ਵੀ ਜਹਾਜ਼ ਲਈ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਖ਼ਤਰਾ ਪੈਦਾ ਕਰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਲੰਘਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਅਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਲਈ ਨਿਰਧਾਰਤ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਲੇਨ ਸਿਰਫ਼ 3.2 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਚੌੜੀਆਂ ਹਨ, ਇੱਕ ਰੁਕਾਵਟ ਜਿਸ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਆਵਾਜਾਈ ਦਾ ਪ੍ਰਵਾਹ ਵੀ ਹੌਲੀ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ।

'ਪੰਜ ਜਲਡਮਰੂ' ਸਿਸਟਮ ਵਿਸਥਾਰ ਵਿੱਚ

ਹੋਰਮੂਜ਼ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਚਾਰ ਹੋਰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਸਮੁੰਦਰੀ ਰਸਤੇ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ 'ਤੇ ਵਿਸ਼ਵ ਤੇਲ ਸਪਲਾਈ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਇਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚ ਬਾਬ-ਏਲ-ਮੰਡੇਬ, ਮਲੱਕਾ ਜਲਡਮਰੂ, ਸੁਏਜ਼ ਨਹਿਰ ਅਤੇ ਤੁਰਕੀ ਜਲਡਮਰੂ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਮਿਲਾ ਕੇ, ਇਹ ਰਸਤੇ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਲਗਭਗ 40 ਮਿਲੀਅਨ ਬੈਰਲ ਤੇਲ ਦੇ ਲੰਘਣ ਦੀ ਸਹੂਲਤ ਦਿੰਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਸਾਰੇ ਖੇਤਰ ਰਾਜਨੀਤਿਕ ਅਤੇ ਫੌਜੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲ ਹਨ, ਇੱਕ ਅਜਿਹਾ ਕਾਰਕ ਜੋ ਸੰਬੰਧਿਤ ਜੋਖਮਾਂ ਨੂੰ ਹੋਰ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ।

ਬਾਬ-ਏਲ-ਮੰਡੇਬ ਜਲਡਮਰੂ ਲਾਲ ਸਾਗਰ ਨੂੰ ਅਰਬ ਸਾਗਰ ਨਾਲ ਜੋੜਦਾ ਹੈ। ਹਾਲ ਹੀ ਦੇ ਟਕਰਾਅ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਇਹ ਰਸਤਾ ਦੁਨੀਆ ਦੀ ਤੇਲ ਸਪਲਾਈ ਦਾ 10-12 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਸੀ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਯਮਨ ਦੇ ਹੂਤੀ ਬਾਗ਼ੀ ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ ਇਸ ਜਲਡਮਰੂ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਣ ਵਾਲੇ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਨਿਰੰਤਰ ਖ਼ਤਰਾ ਪੈਦਾ ਕਰਦੇ ਹਨ।

ਮਲੱਕਾ ਜਲਡਮਰੂ ਦੁਨੀਆ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵਿਅਸਤ ਤੇਲ ਆਵਾਜਾਈ ਰਸਤੇ ਵਜੋਂ ਖੜ੍ਹਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚੋਂ 22-29 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਵਿਸ਼ਵ ਤੇਲ ਸਪਲਾਈ ਲੰਘਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਮੁੱਖ ਖ਼ਤਰਾ ਸਮੁੰਦਰੀ ਡਾਕੂ ਹੈ। 2025 ਵਿੱਚ, 100 ਤੋਂ ਵੱਧ ਅਜਿਹੀਆਂ ਘਟਨਾਵਾਂ ਦਰਜ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ - ਜੋ ਕਿ 19 ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸੰਖਿਆ ਹੈ।

ਸੂਏਜ਼ ਨਹਿਰ ਅਤੇ ਤੁਰਕੀ ਜਲਡਮਰੂ

ਸੂਏਜ਼ ਨਹਿਰ ਲਾਲ ਸਾਗਰ ਨੂੰ ਭੂਮੱਧ ਸਾਗਰ ਨਾਲ ਜੋੜਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਵਿੱਚੋਂ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਲਗਭਗ 7.5 ਮਿਲੀਅਨ ਬੈਰਲ ਤੇਲ ਲੰਘਦਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਸ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਜੋਖਮ ਬਣੇ ਰਹਿੰਦੇ ਹਨ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਲਾਲ ਸਾਗਰ ਵਿੱਚ ਅਸਥਿਰਤਾ ਦੇ ਕਾਰਨ। 2021 ਵਿੱਚ, *ਐਵਰ ਗਿਵਨ* ਨਾਮਕ ਇੱਕ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਫਸਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਨਹਿਰ ਛੇ ਦਿਨਾਂ ਲਈ ਬੰਦ ਰਹੀ; ਇਸ ਘਟਨਾ ਨੇ 400 ਤੋਂ ਵੱਧ ਜਹਾਜ਼ ਫਸ ਗਏ ਅਤੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਲਗਭਗ $54 ਬਿਲੀਅਨ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋਇਆ।

ਤੁਰਕੀ ਜਲਡਮਰੂ ਵਿੱਚੋਂ ਰੋਜ਼ਾਨਾ 2 ਤੋਂ 3 ਮਿਲੀਅਨ ਬੈਰਲ ਤੇਲ ਲੰਘਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਵਿਸ਼ਵਵਿਆਪੀ ਮੰਗ ਦਾ ਲਗਭਗ 2 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਬਣਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਰਸਤੇ ਰਾਹੀਂ ਢੋਆ-ਢੁਆਈ ਕੀਤੀ ਜਾਣ ਵਾਲੀ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਤੇਲ ਰੂਸ ਅਤੇ ਕੈਸਪੀਅਨ ਖੇਤਰ ਤੋਂ ਆਉਂਦੀ ਹੈ।

ਹੋਰਮੂਜ਼ ਜਲਡਮਰੂ ਦੀ ਮੁੱਖ ਭੂਮਿਕਾ

ਸੰਘਰਸ਼ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਹਰ ਰੋਜ਼ ਲਗਭਗ 20 ਮਿਲੀਅਨ ਬੈਰਲ ਤੇਲ ਹੋਰਮੂਜ਼ ਜਲਡਮਰੂ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਦਾ ਸੀ। ਚੀਨ ਇਸ ਤੇਲ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਪ੍ਰਾਪਤਕਰਤਾ ਸੀ, ਜੋ ਕੁੱਲ ਤੇਲ ਦਾ ਲਗਭਗ 38 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਸੀ। ਭਾਰਤ ਨੇ 12 ਤੋਂ 15 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਤੇਲ ਆਯਾਤ ਕੀਤਾ - ਜੋ ਕਿ ਇਸਦੀਆਂ ਕੁੱਲ ਘਰੇਲੂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਦਾ 40 ਤੋਂ 50 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਜਾਪਾਨ ਅਤੇ ਦੱਖਣੀ ਕੋਰੀਆ ਵੀ ਇਸ ਰਸਤੇ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਸਮੂਹਿਕ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਇਨ੍ਹਾਂ ਦੇਸ਼ਾਂ ਦੀਆਂ ਅਰਥਵਿਵਸਥਾਵਾਂ ਵਿਸ਼ਵ ਜੀਡੀਪੀ ਦਾ ਲਗਭਗ 30 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਬਣਦੀਆਂ ਹਨ।

ਮਾਹਰ ਚੇਤਾਵਨੀ ਦਿੰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਤੇਲ ਅਤੇ ਗੈਸ-ਆਯਾਤ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਦੇਸ਼ ਨਿਰੰਤਰ ਸਪਲਾਈ 'ਤੇ ਗੰਭੀਰ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਰਹਿੰਦੇ ਹਨ। ਜੇਕਰ ਇਸ ਸਪਲਾਈ ਵਿੱਚ ਵਿਘਨ ਪੈਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਪਲਾਈ ਚੇਨ ਟੁੱਟ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਕੀਮਤਾਂ ਅਸਮਾਨ ਛੂਹ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਆਰਥਿਕ ਸੰਕਟ ਹੋਰ ਡੂੰਘਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।