135 ਦੀ ਜਗ੍ਹਾ ਸਿਰਫ਼ 10 ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੀ ਐਂਟਰੀ: ਕਦੋਂ ਖੁੱਲ੍ਹੇਗਾ ਹੋਰਮੁਜ਼ ਦਾ ਦਰਵਾਜ਼ਾ, ਮੁਸ਼ਕਿਲ 'ਚ ਵਪਾਰ; Inside Story
ਐਸ ਐਂਡ ਪੀ ਗਲੋਬਲ ਐਨਰਜੀ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਪੱਛਮੀ ਏਸ਼ੀਆ ਵਿੱਚ ਵਧ ਰਹੇ ਤਣਾਅ ਕਾਰਨ ਹੋਰਮੁਜ਼ ਜਲਡਮਰੂ ਰਾਹੀਂ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਵਿੱਚ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਗਿਰਾਵਟ ਆਈ ਹੈ। 2 ਮਾਰਚ ਤੋਂ, 10 ਤੋਂ ਘੱਟ ਜਹਾਜ਼ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਜਲਡਮਰੂ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘ ਰਹੇ ਹਨ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਫਰਵਰੀ ਵਿੱਚ ਔਸਤਨ 135 ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਹੁੰਦੇ ਸਨ।
Posted By Jagjit Singh
Publish Date: Wed, 18 Mar 2026 05:57 PM (IST)
Updated Date: Wed, 18 Mar 2026 06:04 PM (IST)
ਡਿਜੀਟਲ ਡੈਸਕ, ਨਵੀਂ ਦਿੱਲੀ : ਐਸ ਐਂਡ ਪੀ ਗਲੋਬਲ ਐਨਰਜੀ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਪੱਛਮੀ ਏਸ਼ੀਆ ਵਿੱਚ ਵਧ ਰਹੇ ਤਣਾਅ ਕਾਰਨ ਹੋਰਮੁਜ਼ ਜਲਡਮਰੂ ਰਾਹੀਂ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਵਿੱਚ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਗਿਰਾਵਟ ਆਈ ਹੈ। 2 ਮਾਰਚ ਤੋਂ, 10 ਤੋਂ ਘੱਟ ਜਹਾਜ਼ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਜਲਡਮਰੂ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘ ਰਹੇ ਹਨ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਫਰਵਰੀ ਵਿੱਚ ਔਸਤਨ 135 ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਹੁੰਦੇ ਸਨ।
ਇਸ ਰੂਟ 'ਤੇ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਰੋਜ਼ਾਨਾ 14.1 ਮਿਲੀਅਨ ਬੈਰਲ ਕੱਚਾ ਤੇਲ ਅਤੇ 5.4 ਮਿਲੀਅਨ ਬੈਰਲ ਰਿਫਾਇੰਡ ਉਤਪਾਦ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਦੇਸ਼ਾਂ ਨੂੰ ਲਿਜਾਏ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਵਿਸ਼ਵਵਿਆਪੀ ਊਰਜਾ ਸਪਲਾਈ ਲਈ ਇਸਦੀ ਮਹੱਤਤਾ ਨੂੰ ਉਜਾਗਰ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਤੇਲ ਟੈਂਕਰਾਂ ਦੇ ਰੁਕਾਵਟ ਕਾਰਨ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਰੁਕਾਵਟ ਪੈਦਾ ਹੋ ਗਈ ਹੈ, ਜਿਸ ਕਾਰਨ ਲਗਭਗ 850 ਟੈਂਕਰ ਫਸੇ ਹੋਏ ਹਨ। ਇਸ ਦਾ ਤੇਲ ਅਤੇ ਗੈਸ ਦੀ ਲੋਡਿੰਗ 'ਤੇ ਵੀ ਅਸਰ ਪੈ ਰਿਹਾ ਹੈ।
ਤੇਲ ਅਤੇ ਗੈਸ ਵਪਾਰ ਵਿੱਚ ਕਿੰਨਾ ਨੁਕਸਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ?
ਮਾਰਚ ਵਿੱਚ ਹੁਣ ਤੱਕ ਮੱਧ ਪੂਰਬ ਦੀ ਖਾੜੀ ਵਿੱਚ ਕੱਚੇ ਤੇਲ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਔਸਤਨ 7.4 ਮਿਲੀਅਨ ਬੈਰਲ ਪ੍ਰਤੀ ਦਿਨ ਹੋਈ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਫਰਵਰੀ ਦੇ ਅਖੀਰ ਦੇ ਪੱਧਰ ਤੋਂ ਅੱਧੇ ਤੋਂ ਵੀ ਘੱਟ ਹੈ। ਐਸ ਐਂਡ ਪੀ ਗਲੋਬਲ ਐਨਰਜੀ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਅੰਦਾਜ਼ਨ 125 ਮਿਲੀਅਨ ਬੈਰਲ ਕੱਚਾ ਤੇਲ ਇਸ ਸਮੇਂ ਖਾੜੀ ਵਿੱਚ ਫਸਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ ਜੋ ਹੋਰਮੁਜ਼ ਜਲਡਮਰੂ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਣ ਲਈ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਦੀ ਉਡੀਕ ਵਿੱਚ ਹੈ।
ਹੋਰਮੁਜ਼ ਜਲਡਮਰੂ ਭਾਰਤ ਲਈ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ 90 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਐਲਪੀਜੀ ਆਯਾਤ ਇਸ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਦਾ ਹੈ। ਭਾਰਤ ਦੇ ਕੱਚੇ ਤੇਲ ਦਾ ਲਗਭਗ 42 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਇਸ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਪੱਛਮੀ ਏਸ਼ੀਆਈ ਟਕਰਾਅ ਨੇ ਇਸਦੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਵਿੱਚ ਰੁਕਾਵਟ ਪਾਈ ਹੈ।
ਐਸ ਐਂਡ ਪੀ ਗਲੋਬਲ ਐਨਰਜੀ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਹੋਰਮੁਜ਼ ਵਿੱਚ ਰੁਕਾਵਟ ਸਮੁੰਦਰੀ ਆਵਾਜਾਈ ਅਤੇ ਉੱਪਰਲੇ ਖੇਤਰ ਲਈ ਇੱਕ ਭੂਚਾਲ ਵਾਲਾ ਝਟਕਾ ਸੀ, ਅਤੇ ਜੰਗਬੰਦੀ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਵੀ, ਆਮ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਵਾਪਸੀ ਵਿੱਚ ਮਹੀਨੇ ਲੱਗ ਸਕਦੇ ਹਨ।
ਰਿਫਾਇਨਿੰਗ ਕੰਪਨੀਆਂ ਨੂੰ ਭਾਰੀ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋਇਆ
ਕੱਚੇ ਤੇਲ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਵਿੱਚ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਨੇ ਏਸ਼ੀਆਈ ਰਿਫਾਇਨਿੰਗ ਕੰਪਨੀਆਂ ਦੇ ਮੁਨਾਫ਼ੇ ਨੂੰ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਧੱਕ ਦਿੱਤਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਕਾਰਨ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਮੁਨਾਫ਼ਾ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖਣ ਲਈ ਸੰਚਾਲਨ ਲਾਗਤਾਂ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਹੋਣਾ ਪਿਆ ਹੈ।
ਬੈਂਚਮਾਰਕ ਸਿੰਗਾਪੁਰ ਕੱਚੇ ਤੇਲ ਦੀ ਰਿਫਾਇਨਿੰਗ ਮਾਰਜਿਨ (ਖੇਤਰੀ ਰਿਫਾਇਨਿੰਗ ਮੁਨਾਫ਼ਿਆਂ ਦਾ ਇੱਕ ਮੁੱਖ ਸੂਚਕ) ਮਾਰਚ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ $40-45 ਪ੍ਰਤੀ ਬੈਰਲ ਦੇ ਕਈ ਸਾਲਾਂ ਦੇ ਉੱਚ ਪੱਧਰ ਤੋਂ ਹਾਲ ਹੀ ਦੇ ਸੈਸ਼ਨਾਂ ਵਿੱਚ $5-$10 ਪ੍ਰਤੀ ਬੈਰਲ ਦੀ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਰੇਂਜ ਤੱਕ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਡਿੱਗ ਗਿਆ ਹੈ।
ਭਾਰਤੀ ਰਿਫਾਇਨਿੰਗ ਕੰਪਨੀਆਂ ਵੀ ਇਸ ਤੋਂ ਅਪਵਾਦ ਨਹੀਂ ਹਨ। ਉਦਯੋਗ ਦੇ ਸੂਤਰਾਂ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਸਿੰਗਾਪੁਰ ਦੇ ਕੁੱਲ ਰਿਫਾਇਨਿੰਗ ਮਾਰਜਿਨ ਵਿੱਚ ਭਾੜੇ ਦੀ ਲਾਗਤ ਸ਼ਾਮਲ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਜਿਸਦਾ ਅਰਥ ਹੈ ਕਿ ਅਸਲ ਰਿਫਾਇਨਿੰਗ ਨੁਕਸਾਨ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਮੱਧ ਪੂਰਬ ਵਿੱਚ ਤਣਾਅ ਦਾ ਪ੍ਰਭਾਵ
ਪੱਛਮੀ ਏਸ਼ੀਆ ਵਿੱਚ ਤਣਾਅ ਪੈਦਾ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਮਾਲ ਭਾੜੇ ਵਿੱਚ 842 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਤੱਕ ਵਾਧਾ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਜਿਸ ਕਾਰਨ ਜਹਾਜ਼ ਮਾਲਕ ਜੰਗ ਦੇ ਮੱਦੇਨਜ਼ਰ ਵਾਧੂ ਫੀਸਾਂ ਵਸੂਲ ਰਹੇ ਹਨ। ਸੂਤਰਾਂ ਨੇ ਦੱਸਿਆ ਕਿ ਅਫਰਾਮੈਕਸ (ਇੱਕ ਦਰਮਿਆਨੇ ਆਕਾਰ ਦੇ ਕੱਚੇ ਤੇਲ ਦੇ ਟੈਂਕਰ) ਦੀਆਂ ਦਰਾਂ ਯੁੱਧ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ $2.46 ਪ੍ਰਤੀ ਬੈਰਲ ਤੋਂ ਵੱਧ ਕੇ $9.46 ਪ੍ਰਤੀ ਬੈਰਲ ਹੋ ਗਈਆਂ ਹਨ।
ਇਸ ਨਾਲ ਵੱਡੇ ਸੁਏਜ਼ਮੈਕਸ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਲਈ ਭਾੜੇ ਦੀਆਂ ਦਰਾਂ $1.87 ਪ੍ਰਤੀ ਬੈਰਲ ਤੋਂ ਵਧ ਕੇ $9.90 ਪ੍ਰਤੀ ਬੈਰਲ ਹੋ ਗਈਆਂ ਹਨ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਬਹੁਤ ਵੱਡੇ ਤੇਲ ਰਿਗ (VLCCs) ਲਈ ਦਰਾਂ $0.97 ਪ੍ਰਤੀ ਬੈਰਲ ਤੋਂ ਵਧ ਕੇ $9.18 ਪ੍ਰਤੀ ਬੈਰਲ ਹੋ ਗਈਆਂ ਹਨ।