BS4 vs BS6 : BS4 ਤੇ BS6 ਦੋਵਾਂ 'ਚ ਕੀ ਹੈ ਫਰਕ, ਜਾਣੋ ਇਹ ਦੋਵੇਂ ਇਕ-ਦੂਜੇ ਤੋਂ ਕਿੰਨੇ ਵੱਖਰੇ
ਦੋ ਦਹਾਕੇ ਪਹਿਲਾਂ ਭਾਰਤ ਵਿੱਚ ਵਾਤਾਵਰਣ, ਜੰਗਲਾਤ ਤੇ ਜਲਵਾਯੂ ਪਰਿਵਰਤਨ ਮੰਤਰਾਲੇ ਦੇ ਅਧੀਨ CPCB (ਕੇਂਦਰੀ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਕੰਟਰੋਲ ਬੋਰਡ) ਨੇ 2000 ਵਿੱਚ ਇੰਜਣਾਂ ਤੋਂ ਹਵਾ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਲਈ ਭਾਰਤ ਪੜਾਅ ਨਿਕਾਸੀ ਮਿਆਰ (BSES) ਪੇਸ਼ ਕੀਤੇ ਸਨ। ਇਹ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਯੂਰਪੀਅਨ ਮਾਪਦੰਡਾਂ 'ਤੇ ਅਧਾਰਤ ਹੈ।
Posted By Sarabjeet Kaur
Publish Date: Fri, 04 Nov 2022 02:25 PM (IST)
Updated Date: Mon, 07 Nov 2022 07:21 AM (IST)
ਜੇਐੱਨਐੱ, ਨਵੀਂ ਦਿੱਲੀ : ਦੋ ਦਹਾਕੇ ਪਹਿਲਾਂ ਭਾਰਤ ਵਿੱਚ ਵਾਤਾਵਰਣ, ਜੰਗਲਾਤ ਤੇ ਜਲਵਾਯੂ ਪਰਿਵਰਤਨ ਮੰਤਰਾਲੇ ਦੇ ਅਧੀਨ CPCB (ਕੇਂਦਰੀ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਕੰਟਰੋਲ ਬੋਰਡ) ਨੇ 2000 ਵਿੱਚ ਇੰਜਣਾਂ ਤੋਂ ਹਵਾ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਲਈ ਭਾਰਤ ਪੜਾਅ ਨਿਕਾਸੀ ਮਿਆਰ (BSES) ਪੇਸ਼ ਕੀਤੇ ਸਨ। ਇਹ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਯੂਰਪੀਅਨ ਮਾਪਦੰਡਾਂ 'ਤੇ ਅਧਾਰਤ ਹੈ।
ਇਨ੍ਹਾਂ ਨਿਯਮਾਂ ਲਈ ਵਾਹਨ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਇੰਜਣ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜੋ BSES ਦੁਆਰਾ ਨਿਰਧਾਰਤ ਐਮਿਸ਼ਨ ਟੈਸਟ ਪਾਸ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਜਦੋਂ ਕਿ ਤੇਲ ਕੰਪਨੀਆਂ ਤੋਂ ਸਲਫਰ ਦੀ ਘੱਟ ਮਾਤਰਾ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਈਂਧਨ ਨੂੰ ਸੋਧਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਤੁਹਾਨੂੰ ਦੱਸ ਦੇਈਏ ਕਿ 2016 ਵਿੱਚ ਭਾਰਤ ਸਰਕਾਰ ਨੇ ਐਲਾਨ ਕੀਤਾ ਸੀ ਕਿ ਉਹ BS5 ਵਿੱਚ ਕਦਮ ਰੱਖਣ ਦੀ ਬਜਾਏ ਸਿੱਧੇ BS6 ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨਗੇ। ਆਉ BS4 ਅਤੇ BS6 ਵਿੱਚ ਅੰਤਰ ਨੂੰ ਸਮਝੀਏ।
BS4
ਇਹ 2017 ਵਿੱਚ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਪਿਛਲੇ BS3 ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਨਾਲੋਂ ਬਹੁਤ ਸਖਤ ਸੀ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਰਿਪੋਰਟ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਇਸਨੇ ਈਂਧਨ ਵਿੱਚ ਸਲਫਰ ਦੀ ਸਮੱਗਰੀ ਅਤੇ ਨਾਈਟ੍ਰੋਜਨ ਆਕਸਾਈਡ, ਹਾਈਡਰੋਕਾਰਬਨ ਅਤੇ ਕਣ ਪਦਾਰਥਾਂ ਨੂੰ ਘਟਾ ਦਿੱਤਾ ਸੀ। BS4 ਨਿਯਮਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਪੈਟਰੋਲ-ਸੰਚਾਲਿਤ ਯਾਤਰੀ ਵਾਹਨਾਂ ਦਾ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ 1.0 ਗ੍ਰਾਮ/ਕਿ.ਮੀ. ਦੇ ਕਾਰਬਨ ਮੋਨੋਆਕਸਾਈਡ ਦੇ ਨਿਕਾਸ ਅਤੇ 0.18 ਗ੍ਰਾਮ/ਕਿ.ਮੀ. ਦੇ ਹਾਈਡਰੋਕਾਰਬਨ ਅਤੇ ਨਾਈਟ੍ਰੋਜਨ ਆਕਸਾਈਡ ਡਿਸਚਾਰਜ ਅਤੇ 0.025 ਦੇ ਸਾਹ ਲੈਣ ਯੋਗ ਮੁਅੱਤਲ ਕਣਾਂ ਦੇ ਡਿਸਚਾਰਜ ਤੱਕ ਸੀਮਿਤ ਸੀ।
BS6
ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ BS6 ਪੈਟਰੋਲ ਵਾਹਨ ਤੋਂ ਨਾਈਟ੍ਰੋਜਨ ਆਕਸਾਈਡ (NOx) ਦੇ ਨਿਕਾਸ ਦੀ ਅਧਿਕਤਮ ਅਨੁਮਤੀ ਸੀਮਾ 60mg ਪ੍ਰਤੀ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਕਿ BS4 ਨਿਯਮਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਇਹ 80mg ਪ੍ਰਤੀ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਸੀ। ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਦੱਸ ਦੇਈਏ ਕਿ ਪੈਟਰੋਲ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ ਪੀਐਮ ਸੀਮਾ 4.5 ਮਿਲੀਗ੍ਰਾਮ ਪ੍ਰਤੀ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਡੀਜ਼ਲ ਬਾਲਣ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ, ਬੀਐਸ6 ਨਿਯਮਾਂ ਦੇ ਤਹਿਤ NOx ਨਿਕਾਸੀ ਦੀ ਸੀਮਾ 80 ਮਿਲੀਗ੍ਰਾਮ ਪ੍ਰਤੀ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੈਅ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ। ਇਸਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ, BS6 ਨੇ 250 ਮਿਲੀਗ੍ਰਾਮ ਪ੍ਰਤੀ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਆਮ ਨਾਲੋਂ ਵੱਧ ਸੀਮਾ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤੀ ਸੀ।
ਡੀਜ਼ਲ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ ਨਿਯਮ
ਇਸ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਡੀਜ਼ਲ ਵਾਹਨ ਲਈ, BS4 ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਨੇ 250 ਮਿਲੀਗ੍ਰਾਮ ਪ੍ਰਤੀ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਉਹੀ ਉਪਰਲੀ ਸੀਮਾ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤੀ ਸੀ। BS6 ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਨੇ ਹਾਈਡਰੋਕਾਰਬਨ NOx ਨਿਕਾਸ ਨੂੰ 170 ਮਿਲੀਗ੍ਰਾਮ ਪ੍ਰਤੀ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਰੱਖਿਆ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ BS4 ਨਿਯਮਾਂ ਦੇ ਅਧੀਨ ਨਿਰਧਾਰਤ 300 ਮਿਲੀਗ੍ਰਾਮ ਪ੍ਰਤੀ ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਤੋਂ ਕਾਫ਼ੀ ਘੱਟ ਹੈ। ਹੈ। ਇੰਨਾ ਹੀ ਨਹੀਂ, ਡੀਜ਼ਲ ਅਤੇ ਪੈਟਰੋਲ ਦੋਵਾਂ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ ਪੀਐਮ ਸੀਮਾ 4.5 ਮਿਲੀਗ੍ਰਾਮ ਪ੍ਰਤੀ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਰੱਖੀ ਗਈ ਹੈ ਜੋ ਪਹਿਲਾਂ ਬੀਐਸ4 ਨਿਯਮਾਂ ਦੇ ਤਹਿਤ ਡੀਜ਼ਲ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ 25 ਮਿਲੀਗ੍ਰਾਮ ਪ੍ਰਤੀ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੈਅ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ।