BMW ਨੇ GS ਫੈਮਿਲੀ ਵਿੱਚ ਆਪਣਾ ਸਭ ਤੋਂ ਨਵਾਂ ਮਾਡਲ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਜੋ ਇਸ ਰੇਂਜ ਦਾ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਮਾਡਲ ਹੋਵੇਗਾ। ਇਹ ਪੁਰਾਣੀ G 310 GS ਦੀ ਜਗ੍ਹਾ ਲਵੇਗਾ। ਇਸਨੂੰ ਤਿੰਨ ਵੇਰੀਐਂਟਸ ਵਿੱਚ ਲਾਂਚ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ- Base, Exclusive ਅਤੇ GS Trophy। ਹਰ ਅਗਲੇ ਵੇਰੀਐਂਟ ਦੇ ਨਾਲ ਇਸ ਵਿੱਚ ਜ਼ਿਆਦਾ ਫੀਚਰਸ ਜੁੜ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਵੇਰੀਐਂਟ ਚਾਹੇ ਕੋਈ ਵੀ ਹੋਵੇ, ਇਸ ਵਿੱਚ 420cc ਦਾ ਪੈਰਲਲ-ਟਵਿਨ, ਲਿਕਵਿਡ-ਕੂਲਡ ਇੰਜਣ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਇਹ ਇੰਜਣ 48hp ਦੀ ਪਾਵਰ ਅਤੇ 43nm ਦਾ ਟਾਰਕ ਜਨਰੇਟ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਸਾਰੇ ਵੇਰੀਐਂਟਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਮਾਨ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ।

ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਨਿਕਸ ’ਚ ਕਿਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੀ ਹੈ ਬਾਈਕ?
ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਨਿਕਸ ਦੀ ਗੱਲ ਕਰੀਏ ਤਾਂ ਇਸ ਵਿੱਚ ABS ਪ੍ਰੋ, ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਕੰਟਰੋਲ, ਡਾਇਨਾਮਿਕ ਬ੍ਰੇਕ ਕੰਟਰੋਲ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਡਰੈਗ ਟਾਰਕ ਕੰਟਰੋਲ ਵਰਗੇ ਫੀਚਰਸ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਇਸ ਵਿੱਚ ਐਡਜਸਟੇਬਲ ਫਰੰਟ ਲੀਵਰਸ ਅਤੇ ਉਚਾਈ ਵਿੱਚ ਬਦਲਾਅ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਣ ਵਾਲਾ ਰੀਅਰ ਬ੍ਰੇਕ ਲੀਵਰ ਵੀ ਮਿਲਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਰੂਪ ਵਿੱਚ F 450 GS ਨੂੰ ਟੂਰਿੰਗ ਸਮਰੱਥਾ ਵਾਲੀ ਇੱਕ ਸਿੱਧੀ-ਸਾਦੀ ਸੜਕ ਕੇਂਦਰਿਤ ADV ਵਜੋਂ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।
ਐਕਸਕਲੂਸਿਵ ਵੇਰੀਐਂਟ ਦੀ ਕੀਮਤ
ਇਸਦੀ ਕੀਮਤ ₹4.90 ਲੱਖ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਬੇਸ ਵੇਰੀਐਂਟ ਤੋਂ 20,000 ਰੁਪਏ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਵੇਰੀਐਂਟ ਸਿਰਫ਼ ਬਲੈਕ ਕੌਸਮਿਕ ਰੰਗ ਵਿੱਚ ਉਪਲਬਧ ਹੈ। ਇਸ ਵਿੱਚ ਰਾਈਡਰਜ਼ ਦੀ ਮਦਦ ਲਈ ਕੁਝ ਵਾਧੂ ਫੀਚਰਸ ਅਤੇ ਫੰਕਸ਼ਨਲ ਅਪਡੇਟਸ ਦਿੱਤੇ ਗਏ ਹਨ। Exclusive Variant ਵਿੱਚ ਰਾਈਡਿੰਗ ਮੋਡਸ ਅਤੇ ਇੱਕ ਬਾਈ-ਡਾਇਰੈਕਸ਼ਨਲ ਕਵਿੱਕਸ਼ਿਫਟਰ ਜੋੜਿਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਬਾਕੀ ਬਦਲਾਅ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ, ਬਲੈਕ ਹੈਂਡ ਗਾਰਡਸ, ਪਲਾਸਟਿਕ ਇੰਜਣ ਗਾਰਡ ਅਤੇ ਆਫ-ਰੋਡ ਸਿਮੂਲੇਟਰ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ।
GS ਟਰਾਫੀ ਵੇਰੀਐਂਟ ਦੀ ਕੀਮਤ
ਇਸਦੀ ਕੀਮਤ ₹5.30 ਲੱਖ (ਐਕਸ-ਸ਼ੋਅਰੂਮ) ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇਸ ਰੇਂਜ ਦਾ ਟਾਪ ਮਾਡਲ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਆਫ-ਰੋਡ ਵਰਤੋਂ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖ ਕੇ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਇਸ ਵਿੱਚ ਸਪੋਰਟ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਸੈੱਟਅੱਪ, ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਇੰਜਣ ਗਾਰਡ ਅਤੇ ਸਟੈਂਡਰਡ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ 'ਈਜ਼ੀ ਰਾਈਡ ਕਲਚ' ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਇਹ ਕਲਚ ਬਾਈਕ ਚਲਾਉਣਾ ਬਹੁਤ ਆਸਾਨ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਵਿੱਚ ਰੈਲੀ-ਸਟਾਈਲ ਵਾਲੀ ਟਿੰਟਿਡ ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ, ਵ੍ਹਾਈਟ ਹੈਂਡ ਗਾਰਡਸ ਅਤੇ ਸਫੇਦ ਮੇਨ ਫ੍ਰੇਮ ਦੇ ਨਾਲ GS Trophy ਗ੍ਰਾਫਿਕਸ ਦਿੱਤੇ ਗਏ ਹਨ।
₹5.30 ਲੱਖ ਦੀ ਕੀਮਤ ਦੇ ਨਾਲ ਇਹ ਵੇਰੀਐਂਟ ਐਕਸਕਲੂਸਿਵ ਮਾਡਲ ਤੋਂ 40,000 ਰੁਪਏ ਅਤੇ ਬੇਸ ਮਾਡਲ ਤੋਂ 60,000 ਰੁਪਏ ਜ਼ਿਆਦਾ ਮਹਿੰਗਾ ਹੈ।