1 April ਤੋਂ ਰੋਜ਼ਾਨਾ 8 ਘੰਟੇ ਲਈ ਅੰਮ੍ਰਿਤਸਰ ਹਵਾਈ ਅੱਡਾ ਰਹੇਗਾ ਬੰਦ, ਉਡਾਣਾਂ ਦੀ ਸਮਾਂ-ਸਾਰਣੀ ਬਦਲੀ, ਦੇਖੋ

ਪੱਤਰ ਪ੍ਰੇਰਕ, ਪੰਜਾਬੀ ਜਾਗਰਣ, ਅੰਮ੍ਰਿਤਸਰ : ਸ਼੍ਰੀ ਗੁਰੂ ਰਾਮਦਾਸ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ 'ਤੇ ਰਨਵੇਅ 'ਤੇ ਆਧੁਨਿਕ ਐਲਈਡੀ ਲਾਈਟਾਂ ਲਗਾਉਣ ਅਤੇ ਰਨਵੇਅ ਦੀ ਰੀ-ਕਾਰਪੇਂਟਿੰਗ ਦਾ ਕੰਮ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ 1 ਅਪ੍ਰੈਲ ਤੋਂ 27 ਸਤੰਬਰ ਤੱਕ ਰਨਵੇਅ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਅੱਠ ਘੰਟੇ ਲਈ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬੰਦ ਰਹੇਗਾ। ਇਸ ਸਮੇਂ ਦੌਰਾਨ ਆਉਣ ਵਾਲੀਆਂ ਅਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੀਆਂ ਉਡਾਣਾਂ ਦਾ ਸਮਾਂ-ਸਾਰਣੀ ਬਦਲ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਹੈ। ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ 'ਤੇ ਚੱਲ ਰਹੇ ਵਿਕਾਸ ਕਾਰਜ 'ਤੇ 50 ਕਰੋੜ ਦੀ ਲਾਗਤ ਆਉਣ ਦਾ ਅਨੁਮਾਨ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਡੌਪਲਰ ਵੇਰੀ ਹਾਈ ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ ਓਮਨੀਡਾਇਰੈਕਸ਼ਨਲ ਰੇਂਜ (ਡੀਵੀਓਆਰ) ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਅਪਗ੍ਰੇਡ ਕੀਤਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਸਾਰੇ ਉਪਕਰਣਾਂ ਲਗਾਉਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਇਹ ਸਤੰਬਰ ਤੱਕ ਤਿਆਰ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ।

3658-ਮੀਟਰ ਰਨਵੇਅ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਇਸ ਵਿਚ ਦੋ ਲੇਅਰ ਰੀ-ਕਾਰਪੇਟਿੰਗ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ। ਰਨਵੇਅ ਲਈ ਨਿਰਧਾਰਤ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਛੇ ਸਾਲਾਂ ਬਾਅਦ ਦੁਬਾਰਾ ਕਾਰਪੇਟਿੰਗ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਦੇ ਰਨਵੇਅ ਨੂੰ ਅੱਠ ਸਾਲਾਂ ਬਾਅਦ ਦੁਬਾਰਾ ਕਾਰਪੇਟ ਕੀਤਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਇਹ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੀ ਸੁਚਾਰੂ ਆਵਾਜਾਈ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ। ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਰਨਵੇਅ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਕਾਰਪੇਟ ਕਰਨ ਵਿਚ ਅਸਫਲ ਰਹਿਣ ਨਾਲ ਹਾਦਸਿਆਂ ਦਾ ਖ਼ਤਰਾ ਵੱਧ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਹਵਾਈ ਅੱਡਾ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਲਗਭਗ 56 ਉਡਾਣਾਂ ਦਾ ਸੰਚਾਲਨ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿਚ ਲਗਭਗ 18 ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਉਡਾਣਾਂ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ।

ਆਈਐਲਸੀਐਮਸੈਸ ਸਿਸਟਮ ਲੱਗ ਰਿਹਾ

ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ 'ਤੇ ਇਕ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਲੈਂਪ ਕੰਟਰੋਲ ਅਤੇ ਮਾਨੀਟਰਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਵੀ ਲਗਾਇਆ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਇਸ ਦਾ ਪੈਨਲ ਏਟੀਐਸ ਦਫਤਰ ਅਤੇ ਪਾਵਰ ਹਾਊਸ ਵਿਚ ਲਗਾਏ ਜਾਣਗੇ। ਇਸ ਤੋਂ ਪਤਾ ਲੱਗੇਗਾ ਕਿ ਕਿਹੜੀਆਂ ਲਾਈਟਾਂ ਖਰਾਬ ਹਨ। ਪਹਿਲਾਂ ਇਸ ਲਈ ਦਸਤੀ ਜਾਂਚਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਸੀ, ਜਿਸ ਵਿਚ ਲਗਭਗ ਅੱਧਾ ਘੰਟਾ ਲੱਗਦਾ ਸੀ। ਰਨਵੇਅ 'ਤੇ ਪੁਰਾਣੀਆਂ ਲਾਈਟਾਂ ਦੀ ਥਾਂ 'ਤੇ ਨਵੀਆਂ, ਆਧੁਨਿਕ ਐਲਈਡੀ ਲਾਈਟਾਂ ਲਗਾਈਆਂ ਜਾ ਰਹੀਆਂ ਹਨ। ਇਨ੍ਹਾਂ ਲਾਈਟਾਂ ਦੀ ਨਿਯਮਤ ਜਾਂਚ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਧੁੰਦ ਵਾਲੇ ਮੌਸਮ ਦੌਰਾਨ। ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ 'ਤੇ ਚੱਲ ਰਹੇ ਵਿਕਾਸ ਕਾਰਜ ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਣੇ ਸਨ, ਪਰ ਅਦਾਲਤ ਵਿਚ ਟੈਂਡਰ ਕੇਸ ਜਾਣ ਕਾਰਨ ਇਸ ਵਿਚ ਦੇਰੀ ਹੋ ਗਈ ਹੈ।

ਲੈਂਡਿੰਗ ਲਈ ਡੀਵੀਓਆਰ ਸਿਸਟਮ ਲੱਗ ਰਿਹਾ

ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਦੇ ਡੌਪਲਰ ਵੇਰੀ ਹਾਈ ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ ਓਮਨੀਡਾਇਰੈਕਸ਼ਨਲ ਰੇਂਜ (ਡੀਵੀਓਆਰ) ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਵੀ ਅਪਗ੍ਰੇਡ ਕੀਤਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਇਹ ਸਿਸਟਮ ਰਾਡਾਰ ਰੇਂਜ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਦਿਸ਼ਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਪਿਛਲਾ ਸਿਸਟਮ ਖਤਮ ਹੋ ਗਿਆ ਸੀ। ਹੁਣ ਇਕ ਆਧੁਨਿਕ ਸਿਸਟਮ ਲਗਾਇਆ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਇਹ ਲੈਂਡਿੰਗ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਰਨਵੇਅ ਦੀ ਮੈਂਟੀਨੈਂਸ ਜ਼ਰੂਰੀ ਸੀ: ਏਅਰਪੋਰਟ ਡਾਇਰੈਕਟਰ

ਏਅਰਪੋਰਟ ਡਾਇਰੈਕਟਰ ਭੁਪਿੰਦਰ ਸਿੰਘ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਦੇ ਰਨਵੇਅ ਦੀ ਮੈਂਟੀਨੈਂਸ ਜ਼ਰੂਰੀ ਸੀ। ਇਸ ਲਈ ਨਿਰਧਾਰਤ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਅਨੁਸਾਰ ਇਸ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਤਿਆਰ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਸੀ। ਇਹ ਉਡਾਣ ਸੁਰੱਖਿਆ ਲਈ ਵੀ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ। ਬਾਕੀ ਰਨਵੇਅ ਬੰਦ ਹੋਣ 'ਤੇ ਉਡਾਣ ਸੰਚਾਲਨ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ। ਇਸ ਲਈ ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ ਨਾਲ ਤਾਲਮੇਲ ਕਰਕੇ ਸਮਾਂ-ਸਾਰਣੀ ਵਿਚ ਬਦਲਾਅ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ।