ਸਸਤੀ ਹੋਵੇਗੀ ਏਅਰ ਇੰਡੀਆ ਦੀ ਟਿਕਟ, ਬਦਲੇ ’ਚ ਕੰਪਨੀ ਬੰਦ ਕਰੇਗੀ ਖਾਣੇ ਤੇ ਲਾਊਂਜ ਦੀ ਸਹੂਲਤ; ਈਰਾਨ ਸੰਕਟ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਵੱਡਾ ਫੈਸਲਾ

ਲਾਊਂਜ ਦੀ ਸਹੂਲਤ ਵੀ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ ਵੱਖਰੀ

ਏਅਰ ਇੰਡੀਆ ਬਿਜ਼ਨਸ ਕਲਾਸ ਦੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਲਈ ਏਅਰਪੋਰਟ ਲਾਊਂਜ ਦੀ ਸਹੂਲਤ ਨੂੰ ਵੀ ਟਿਕਟ ਤੋਂ ਵੱਖ ਕਰਨ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ। ਯਾਨੀ ਜੋ ਯਾਤਰੀ ਲਾਊਂਜ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਹੀਂ ਕਰਨਗੇ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਸਸਤੀ ਟਿਕਟ ਮਿਲ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਮੈਟਰੋ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਦੇ ਏਅਰਪੋਰਟਾਂ 'ਤੇ ਲਾਊਂਜ ਦਾ ਖਰਚਾ ਕਰੀਬ 1100 ਤੋਂ 1400 ਰੁਪਏ ਪ੍ਰਤੀ ਵਿਅਕਤੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਛੋਟੇ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਵਿੱਚ ਇਹ 600 ਤੋਂ 700 ਰੁਪਏ ਤੱਕ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ।

ਔਸਤਨ ਇੱਕ ਯਾਤਰੀ 'ਤੇ ਲਗਪਗ 1000 ਰੁਪਏ ਦਾ ਖਰਚਾ ਆਉਂਦਾ ਹੈ। ਕਈ ਬਿਜ਼ਨਸ ਕਲਾਸ ਯਾਤਰੀ ਅਜਿਹੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਸਮੇਂ ਦੀ ਘਾਟ ਕਾਰਨ ਲਾਊਂਜ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ। ਅਜਿਹੇ ਵਿੱਚ ਇਸ ਸਹੂਲਤ ਨੂੰ ਵੱਖ ਕਰਨ ਨਾਲ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਟਿਕਟ ਦੀ ਕੀਮਤ ਘੱਟ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।

ਵਧਦੀ ਲਾਗਤ ਕਾਰਨ ਬਦਲਾਅ

ਜਾਣਕਾਰੀ ਮੁਤਾਬਕ, ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਤੋਂ ਹੀ ਏਅਰ ਇੰਡੀਆ ਟਿਕਟ ਵਿੱਚ ਖਾਣੇ ਨੂੰ ਸ਼ਾਮਲ ਰੱਖਦੀ ਆਈ ਹੈ। ਪਰ ਹੁਣ ਏਵੀਏਸ਼ਨ ਟਰਬਾਈਨ ਫਿਊਲ ਦੀ ਕੀਮਤ ਵਧਣ ਅਤੇ ਰੁਪਏ ਦੇ ਕਮਜ਼ੋਰ ਹੋਣ ਕਾਰਨ ਟਿਕਟਾਂ ਮਹਿੰਗੀਆਂ ਹੋ ਰਹੀਆਂ ਹਨ। ਭਾਰਤ ਵਰਗੇ ਕੀਮਤਾਂ ਪ੍ਰਤੀ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ ਜ਼ਿਆਦਾ ਕਿਰਾਇਆ ਵਧਾਉਣ ਨਾਲ ਯਾਤਰੀ ਟ੍ਰੇਨ ਜਾਂ ਸੜਕੀ ਰਸਤੇ ਦਾ ਵਿਕਲਪ ਚੁਣ ਸਕਦੇ ਹਨ।

ਇਸੇ ਕਾਰਨ ਏਅਰਲਾਈਨ ਅਜਿਹੇ ਬਦਲਾਵਾਂ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ। ਦੁਨੀਆ ਦੀਆਂ ਕਈ ਏਅਰਲਾਈਨਜ਼ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਅਜਿਹੀਆਂ ਸਹੂਲਤਾਂ ਨੂੰ ਵੱਖ ਕਰ ਚੁੱਕੀਆਂ ਹਨ। ਹੁਣ ਫੁੱਲ ਸਰਵਿਸ ਅਤੇ ਲੋ-ਕਾਸਟ ਏਅਰਲਾਈਨਜ਼ ਵਿਚਕਾਰ ਅੰਤਰ ਵੀ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਘੱਟ ਹੁੰਦਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ।

ਕੰਪਨੀ 'ਤੇ ਆਰਥਿਕ ਦਬਾਅ

ਏਅਰ ਇੰਡੀਆ ਸਮੂਹ ਆਪਣੇ ਨਵੇਂ 'ਨੈਰੋ ਬਾਡੀ' ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਏਅਰ ਇੰਡੀਆ ਐਕਸਪ੍ਰੈਸ ਵਿੱਚ ਭੇਜਣ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਜਿੱਥੇ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸੀਟਾਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਲਾਗਤ ਘੱਟ ਰਹਿੰਦੀ ਹੈ। ਉੱਥੇ ਮੁਫ਼ਤ ਖਾਣਾ ਅਤੇ ਲਾਊਂਜ ਵਰਗੀਆਂ ਸਹੂਲਤਾਂ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀਆਂ। ਕੰਪਨੀ ਕਮਾਈ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਬੋਰਡਿੰਗ ਪਾਸ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਇਸ਼ਤਿਹਾਰ ਦੇਣ ਵਰਗੇ ਵਿਕਲਪ ਵੀ ਦੇਖ ਰਹੀ ਹੈ। ਏਅਰ ਇੰਡੀਆ ਐਕਸਪ੍ਰੈਸ ਵਿੱਚ ਇਹ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਲਾਗੂ ਹੈ।

ਈਰਾਨ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਯੁੱਧ ਦਾ ਅਸਰ ਪੂਰੀ ਦੁਨੀਆ ਦੀਆਂ ਏਅਰਲਾਈਨਜ਼ 'ਤੇ ਪਿਆ ਹੈ। ਏਅਰ ਇੰਡੀਆ ਨੂੰ ਪਿਛਲੇ ਵਿੱਤੀ ਸਾਲ ਵਿੱਚ ਕਰੀਬ 24 ਹਜ਼ਾਰ ਕਰੋੜ ਰੁਪਏ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋਇਆ ਹੈ ਅਤੇ ਕੰਪਨੀ ਨੇ ਆਪਣੇ ਨਿਵੇਸ਼ਕਾਂ ਟਾਟਾ ਸੰਨਜ਼ ਅਤੇ ਸਿੰਗਾਪੁਰ ਏਅਰਲਾਈਨਜ਼ ਤੋਂ ਫੰਡ ਦੀ ਮੰਗ ਕੀਤੀ ਹੈ।