Nvidia vs Tesla: ਐਲਨ ਮਸਕ ਤੇ ਜੇਨਸਨ ਹੁਆਂਗ ਵਿਚਾਲੇ ਛਿੜੀ 'ਜ਼ੁਬਾਨੀ ਜੰਗ', ਜਾਣੋ ਭਵਿੱਖ ਦੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਦਾ ਅਸਲੀ ਕਿੰਗ ਕੌਣ?

ਨਵੀਂ ਦਿੱਲੀ: CES ਟ੍ਰੇਡ ਸ਼ੋਅ ਵਿੱਚ ਇਸ ਹਫ਼ਤੇ Nvidia ਦੇ CEO ਜੇਨਸਨ ਹੁਆਂਗ (Jensen Huang) ਨੇ ਜਦੋਂ ਕੰਪਨੀ ਦੀ ਨਵੀਂ ਆਟੋਨੋਮਸ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਟੈਕਨਾਲੋਜੀ 'Alpamayo' ਨੂੰ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ, ਤਾਂ ਪੂਰੀ ਟੈਕਨਾਲੋਜੀ ਦੀ ਦੁਨੀਆ ਦੀਆਂ ਨਜ਼ਰਾਂ ਉਨ੍ਹਾਂ 'ਤੇ ਟਿਕ ਗਈਆਂ। ਹੁਆਂਗ ਦਾ ਇਹ ਵਿਜ਼ਨ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੇ ਗਾਹਕਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ, Tesla ਅਤੇ ਉਸਦੇ ਬੌਸ ਐਲਨ ਮਸਕ (Elon Musk) ਦੇ ਖੇਤਰ ਨੂੰ ਚੁਣੌਤੀ ਦਿੰਦਾ ਨਜ਼ਰ ਆਇਆ।

ਇਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਜੋ ਹੋਇਆ, ਉਹ ਟੈਕ ਜਗਤ ਵਿੱਚ ਚਰਚਾ ਦਾ ਵਿਸ਼ੇ ਬਣ ਗਿਆ ਹੈ। ਦੋਵਾਂ ਦਿੱਗਜਾਂ ਵਿਚਾਲੇ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਨਿਮਰ ਪਰ ਰਣਨੀਤਕ ਜ਼ੁਬਾਨੀ ਜੰਗ ਛਿੜ ਗਈ ਹੈ।

Nvidia ਦਾ 'Alpamayo' ਅਤੇ ਹੁਆਂਗ ਦਾ ਦਾਅਵਾ

ਹੁਆਂਗ ਨੇ Nvidia ਦੇ ਨਵੇਂ ਓਪਨ-ਸੋਰਸ AI ਮਾਡਲ 'Alpamayo' ਦੀਆਂ ਖੂਬੀਆਂ ਗਿਣਵਾਈਆਂ। ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਇਸ ਨੂੰ ਦੁਨੀਆ ਦਾ ਪਹਿਲਾ "ਸੋਚਣ ਅਤੇ ਤਰਕ ਕਰਨ ਵਾਲਾ (Thinking and Reasoning) ਆਟੋਨੋਮਸ ਵ੍ਹੀਕਲ AI" ਦੱਸਿਆ। ਹੁਆਂਗ ਨੇ ਆਪਣੀ ਸਿਗਨੇਚਰ ਲੈਦਰ ਜੈਕਟ ਵਿੱਚ ਐਲਾਨ ਕੀਤਾ ਕਿ ਇਹ ਤਕਨੀਕ ਲੈਵਲ-4 ਸੈਲਫ-ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਹਕੀਕਤ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ। Nvidia ਦੀ ਰਣਨੀਤੀ ਖੁਦ ਕਾਰ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਨਹੀਂ, ਸਗੋਂ 'ਆਰਮਜ਼ ਡੀਲਰ' (ਹਥਿਆਰ ਸਪਲਾਇਰ) ਬਣਨ ਦੀ ਹੈ। ਯਾਨੀ ਉਹ ਕਾਰ ਕੰਪਨੀਆਂ ਨੂੰ ਉਹ ਦਿਮਾਗ (AI ਚਿੱਪਾਂ ਅਤੇ ਸਾਫਟਵੇਅਰ) ਵੇਚਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਕਾਰਾਂ ਖੁਦ ਚੱਲ ਸਕਣ।

ਐਲਨ ਮਸਕ ਦਾ ਪਲਟਵਾਰ: "ਇਹ ਤਾਂ ਅਸੀਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ"

ਹੁਆਂਗ ਦੇ ਭਾਸ਼ਣ ਦਾ ਟ੍ਰਾਂਸਕ੍ਰਿਪਟ ਸੋਸ਼ਲ ਮੀਡੀਆ ਪਲੇਟਫਾਰਮ X 'ਤੇ ਵਾਇਰਲ ਹੁੰਦੇ ਹੀ ਐਲਨ ਮਸਕ ਨੇ ਆਪਣੀ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆ ਦਿੱਤੀ। ਮਸਕ ਨੇ ਲਿਖਿਆ, "ਖੈਰ, ਟੈਸਲਾ ਬਿਲਕੁਲ ਇਹੀ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ ????"

ਟੈਸਲਾ CEO ਨੇ ਅੱਗੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਆਮ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਚਲਾਉਣਾ ਆਸਾਨ ਹੈ, ਪਰ "ਐਜ ਕੇਸਿਸ" (ਦੁਰਲੱਭ ਅਤੇ ਅਚਾਨਕ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਸਥਿਤੀਆਂ) ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨਾ ਅਸਲੀ ਚੁਣੌਤੀ ਹੈ। ਮਸਕ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਦਾਅਵਾ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ ਕਿ ਟੈਸਲਾ ਦਾ ਸਿਸਟਮ ਇਨਸਾਨਾਂ ਵਾਂਗ ਫੈਸਲੇ ਲੈਣ ਦੇ ਸਮਰੱਥ ਹੈ।

ਹੁਆਂਗ ਦੀ ਨਿਮਰਤਾ ਅਤੇ ਟੈਸਲਾ ਦੀ ਤਾਰੀਫ਼

ਅਗਲੇ ਦਿਨ ਜਦੋਂ ਹੁਆਂਗ ਨੂੰ ਮਸਕ ਦੀ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆ ਬਾਰੇ ਦੱਸਿਆ ਗਿਆ, ਤਾਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਬਹੁਤ ਹੀ ਸੰਜਮ ਭਰੇ ਅੰਦਾਜ਼ ਵਿੱਚ ਜਵਾਬ ਦਿੱਤਾ। ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਮਸਕ ਦੇ ਦਾਅਵੇ ਨੂੰ ਖਾਰਜ ਕਰਨ ਦੀ ਬਜਾਏ ਟੈਸਲਾ ਦੀ ਤਾਰੀਫ਼ ਕਰਦਿਆਂ ਕਿਹਾ, "ਮੈਨੂੰ ਹੈਰਾਨੀ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗੀ। ਮੈਨੂੰ ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਟੈਸਲਾ ਦਾ ਸੈਲਫ-ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਸਟੈਕ (Stack) ਦੁਨੀਆ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਐਡਵਾਂਸਡ ਹੈ।" ਇਹ 'ਨਿਮਰ ਜੰਗ' ਇਸ ਗੱਲ ਦਾ ਸਬੂਤ ਹੈ ਕਿ ਦੋਵੇਂ ਕੰਪਨੀਆਂ ਇੱਕ-ਦੂਜੇ ਦੀ ਤਕਨੀਕੀ ਸਮਰੱਥਾ ਦਾ ਸਤਿਕਾਰ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ, ਭਾਵੇਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਰਸਤੇ ਵੱਖੋ-ਵੱਖਰੇ ਹੋਣ।

ਭਾਵੇਂ ਦੋਵਾਂ ਦਾ ਟੀਚਾ ਰੋਬੋਟੈਕਸੀ (Robotaxis) ਤਿਆਰ ਕਰਨਾ ਹੈ, ਪਰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਤਰੀਕੇ ਇੱਕ-ਦੂਜੇ ਤੋਂ ਬਿਲਕੁਲ ਵੱਖਰੇ ਹਨ। ਆਓ ਸਮਝਦੇ ਹਾਂ ਕਿਵੇਂ:

Tesla (ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਮਾਡਲ) ਟੈਸਲਾ ਕਾਰ ਵੀ ਖੁਦ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਉਸ ਦਾ ਸਾਫਟਵੇਅਰ ਵੀ। ਇਹ ਕੰਪਨੀ ਸਿਰਫ਼ ਕੈਮਰਿਆਂ (Vision-only) 'ਤੇ ਭਰੋਸਾ ਕਰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਲਿਡਾਰ (Lidar) ਵਰਗੇ ਸੈਂਸਰਾਂ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਮਹਿੰਗਾ ਮੰਨਦੀ ਹੈ।

Nvidia (ਸਪਲਾਇਰ ਮਾਡਲ) Nvidia ਖੁਦ ਕਾਰ ਨਹੀਂ ਬਣਾਉਂਦੀ, ਬਲਕਿ ਮਰਸਡੀਜ਼-ਬੈਂਜ਼ (Mercedes-Benz) ਵਰਗੀਆਂ ਕੰਪਨੀਆਂ ਨੂੰ ਆਪਣੀ ਤਕਨੀਕ ਵੇਚਦੀ ਹੈ। Nvidia ਦਾ ਮੰਨਣਾ ਹੈ ਕਿ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੇ ਲਿਹਾਜ਼ ਨਾਲ ਲਿਡਾਰ ਅਤੇ ਰਡਾਰ ਵਰਗੇ ਸੈਂਸਰ ਬਹੁਤ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹਨ।

ਹੁਆਂਗ ਨੇ ਐਲਾਨ ਕੀਤਾ ਕਿ ਆਉਣ ਵਾਲੀ Mercedes-Benz CLA ਪਹਿਲੀ ਅਜਿਹੀ ਕਾਰ ਹੋਵੇਗੀ ਜੋ Nvidia ਦੀ ਇਸ ਨਵੀਂ ਤਕਨੀਕ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੇਗੀ। ਇਹ ਕਾਰ 2026 ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਵਿੱਚ ਅਮਰੀਕਾ ਦੀਆਂ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਉਤਰੇਗੀ।

ਮਸਕ ਨੇ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਸੋਸ਼ਲ ਮੀਡੀਆ ਪਲੇਟਫਾਰਮ X 'ਤੇ ਲਿਖਿਆ ਕਿ ਟੈਸਲਾ ਲਈ ਕੋਈ ਵੀ ਅਸਲੀ ਮੁਕਾਬਲਾ ਅਜੇ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ 5-6 ਸਾਲ ਦੂਰ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਦੋਵਾਂ ਦਿੱਗਜਾਂ ਨੇ ਇਹ ਗੱਲ ਸਵੀਕਾਰ ਕੀਤੀ ਹੈ ਕਿ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਡ੍ਰਾਈਵਰ-ਰਹਿਤ ਕਾਰਾਂ (Fully Autonomous Cars) ਬਣਾਉਣਾ ਅਜੇ ਵੀ ਇੱਕ ਔਖਾ ਟੀਚਾ ਹੈ।

ਫਿਲਹਾਲ, ਟੈਸਲਾ ਅਤੇ Nvidia ਇੱਕ ਅਜੀਬ ਰਿਸ਼ਤੇ ਵਿੱਚ ਬੱਝੇ ਹੋਏ ਹਨ। ਟੈਸਲਾ ਆਪਣੇ AI (ਆਰਟੀਫੀਸ਼ੀਅਲ ਇੰਟੈਲੀਜੈਂਸ) ਨੂੰ ਟ੍ਰੇਨ ਕਰਨ ਲਈ Nvidia ਦੇ ਅਰਬਾਂ ਡਾਲਰ ਦੇ ਚਿੱਪਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਜਦਕਿ Nvidia ਉਸੇ ਤਕਨੀਕ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਹੁਣ ਟੈਸਲਾ ਦੇ ਵਿਰੋਧੀਆਂ ਨੂੰ ਮਜ਼ਬੂਤ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ।