ਸੜਕ 'ਤੇ ਗੱਡੀਆਂ ਆਪਸ 'ਚ ਕਰਨਗੀਆਂ ਗੱਲ, ਹਾਦਸੇ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਕਰਨਗੀਆਂ ਅਲਰਟ; ਸਰਕਾਰ ਲਿਆ ਰਹੀ ਇਹ ਗਜ਼ਬ ਦੀ ਤਕਨੀਕ

ਆਟੋ ਡੈਸਕ, ਨਵੀਂ ਦਿੱਲੀ : ਭਾਰਤ ਵਿੱਚ ਸੜਕ ਹਾਦਸੇ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਸਮੱਸਿਆ ਬਣ ਗਏ ਹਨ। ਹਰ ਸਾਲ, ਸੜਕ ਹਾਦਸਿਆਂ ਵਿੱਚ ਲੱਖਾਂ ਲੋਕ ਜ਼ਖਮੀ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਇਨ੍ਹਾਂ ਹਾਦਸਿਆਂ ਵਿੱਚ ਹਜ਼ਾਰਾਂ ਲੋਕ ਆਪਣੀਆਂ ਜਾਨਾਂ ਵੀ ਗੁਆ ਦਿੰਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਗੰਭੀਰ ਚੁਣੌਤੀ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨ ਲਈ, ਸਰਕਾਰ ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਅਤੇ ਆਧੁਨਿਕ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਪੇਸ਼ ਕਰਨ ਦੀ ਤਿਆਰੀ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ। ਇਸ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨੂੰ ਵਾਹਨ-ਤੋਂ-ਵਾਹਨ (V2V) ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਦੂਜੇ ਨਾਲ ਸੰਚਾਰ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦੇਵੇਗੀ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇਹ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਹਾਦਸਾ ਹੋਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਸੁਚੇਤ ਕਰੇਗੀ।

V2V ਸਿਸਟਮ ਕੀ ਹੈ?

V2V, ਜਾਂ ਵਾਹਨ-ਤੋਂ-ਵਾਹਨ ਸੰਚਾਰ, ਇੱਕ ਉੱਨਤ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਹੈ ਜੋ ਸੜਕ 'ਤੇ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਵਾਇਰਲੈੱਸ ਸਿਗਨਲਾਂ ਰਾਹੀਂ ਇੱਕ ਦੂਜੇ ਨਾਲ ਜਾਣਕਾਰੀ ਸਾਂਝੀ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੇ ਤਹਿਤ, ਹਰੇਕ ਵਾਹਨ ਇੱਕ ਛੋਟੀ ਆਨ-ਬੋਰਡ ਯੂਨਿਟ (OBU) ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੋਵੇਗਾ। ਇਹ ਯੂਨਿਟ ਗੁਆਂਢੀ ਵਾਹਨਾਂ ਨਾਲ ਲਗਾਤਾਰ ਡੇਟਾ ਦਾ ਆਦਾਨ-ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰੇਗਾ।

ਇਹ ਸਿਸਟਮ ਵਾਹਨ ਦੀ ਗਤੀ, ਸਥਾਨ, ਦਿਸ਼ਾ, ਬ੍ਰੇਕ ਸਥਿਤੀ ਅਤੇ ਪ੍ਰਵੇਗ ਵਰਗੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਨੇੜਲੇ ਹੋਰ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਭੇਜੇਗਾ। ਜੇਕਰ ਕੋਈ ਖ਼ਤਰਾ ਪੈਦਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਅਚਾਨਕ ਬ੍ਰੇਕ ਲਗਾਉਣਾ, ਅੱਗੇ ਕੋਈ ਹਾਦਸਾ, ਧੁੰਦ, ਜਾਂ ਕੋਈ ਅੰਨ੍ਹਾ ਸਥਾਨ, ਤਾਂ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਤੁਰੰਤ ਚੇਤਾਵਨੀ ਮਿਲੇਗੀ।

ਇਹ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਕਿਵੇਂ ਕੰਮ ਕਰੇਗੀ?

V2V ਸਿਸਟਮ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਰੇਡੀਓ ਸਿਗਨਲਾਂ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰੇਗਾ, ਬਿਨਾਂ ਇੰਟਰਨੈੱਟ ਜਾਂ ਮੋਬਾਈਲ ਨੈੱਟਵਰਕ ਦੀ ਲੋੜ ਦੇ, ਇਸ ਨੂੰ ਦੂਰ-ਦੁਰਾਡੇ ਦੇ ਇਲਾਕਿਆਂ ਵਿੱਚ ਵੀ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਬਣਾਏਗਾ।

ਤੁਸੀਂ ਇਸਦੀ ਕਲਪਨਾ ਵੀ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ: ਜੇਕਰ ਹਾਈਵੇਅ 'ਤੇ ਅੱਗੇ ਵਾਲਾ ਕੋਈ ਵਾਹਨ ਅਚਾਨਕ ਬ੍ਰੇਕ ਲਗਾਉਂਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਕੋਈ ਵਾਹਨ ਸੜਕ ਦੇ ਕਿਨਾਰੇ ਖੜ੍ਹਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਪਿੱਛੇ ਵਾਲਾ ਵਾਹਨ ਆਪਣੇ ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ ਜਾਂ ਡਿਸਪਲੇ 'ਤੇ ਇੱਕ ਚੇਤਾਵਨੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰੇਗਾ। ਇਸ ਨਾਲ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆ ਕਰਨ ਦਾ ਸਮਾਂ ਮਿਲੇਗਾ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਟੱਕਰ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਕਾਫ਼ੀ ਘੱਟ ਜਾਵੇਗੀ।

ਇਹ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਹਾਦਸਿਆਂ, ਅੰਨ੍ਹੇ ਸਥਾਨਾਂ 'ਤੇ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਹਾਦਸਿਆਂ, ਅਤੇ ਧੁੰਦ ਜਾਂ ਘੱਟ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀ ਵਿੱਚ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਹਾਦਸਿਆਂ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਵਿੱਚ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮਦਦਗਾਰ ਸਾਬਤ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।

ਹਾਦਸਿਆਂ ਵਿੱਚ 80% ਤੱਕ ਕਮੀ ਆਉਣ ਦੀ ਉਮੀਦ

ਸਰਕਾਰੀ ਅੰਕੜਿਆਂ ਅਨੁਸਾਰ, 2023 ਵਿੱਚ ਭਾਰਤ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ 480,000 ਸੜਕ ਹਾਦਸੇ ਹੋਏ, ਜਿਸ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ 173,000 ਲੋਕਾਂ ਦੀ ਮੌਤ ਹੋਈ। ਇਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਗਿਣਤੀ ਨੌਜਵਾਨ ਸੀ। ਇਹ ਉਮੀਦ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਕਿ V2V ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਸੜਕ ਹਾਦਸਿਆਂ ਨੂੰ 80 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਤੱਕ ਘਟਾ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਸਿਸਟਮ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਫਾਇਦਾ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਸੰਭਾਵੀ ਖਤਰਿਆਂ ਬਾਰੇ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਹੀ ਸੁਚੇਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆ ਸਮਾਂ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸੰਭਾਵੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹਾਦਸਿਆਂ ਨੂੰ ਰੋਕਦਾ ਹੈ।

2030 ਤੱਕ ਸਰਕਾਰ ਦਾ ਟੀਚਾ ਕੀ ਹੈ?

ਸਰਕਾਰ ਨੇ 2030 ਤੱਕ ਸੜਕ ਹਾਦਸਿਆਂ ਵਿੱਚ ਹੋਣ ਵਾਲੀਆਂ ਮੌਤਾਂ ਨੂੰ 50 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਘਟਾਉਣ ਦਾ ਟੀਚਾ ਰੱਖਿਆ ਹੈ। V2V ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਇਸ ਵੱਡੇ ਸੜਕ ਸੁਰੱਖਿਆ ਮਿਸ਼ਨ ਦਾ ਇੱਕ ਮੁੱਖ ਹਿੱਸਾ ਹੈ। ਕੇਂਦਰ ਸਰਕਾਰ ਇਸ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ 'ਤੇ ਲਗਭਗ ₹5,000 ਕਰੋੜ ਖਰਚ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾ ਰਹੀ ਹੈ।

ਇੱਕ V2V ਡਿਵਾਈਸ ਦੀ ਅਨੁਮਾਨਿਤ ਕੀਮਤ 5000 ਤੋਂ 7000 ਰੁਪਏ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਸਿਸਟਮ ਨਵੇਂ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ ਅਤੇ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਪੜਾਅਵਾਰ ਹੋਰ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਵੀ ਫੈਲਾਇਆ ਜਾਵੇਗਾ।

2026 ਤੱਕ V2V ਸਿਸਟਮ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੋ ਸਕਦੇ

ਸਰਕਾਰ 2026 ਦੇ ਅੰਤ ਤੱਕ V2V ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਨੂੰ ਅਧਿਕਾਰਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਤਕਨੀਕੀ ਮਿਆਰਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾ ਰਹੀ ਹੈ। ਇਸ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨੂੰ ਫਿਰ ਨਵੇਂ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਲਾਜ਼ਮੀ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਤੋਂ ਹੀ ਸੜਕ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਮਜ਼ਬੂਤੀ ਮਿਲੇਗੀ।

ਪੁਰਾਣੇ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ ਰੀਟਰੋਫਿਟਿੰਗ ਵਿਕਲਪ ਵੀ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਮੌਜੂਦਾ ਵਾਹਨ ਇਸ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਤੋਂ ਲਾਭ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਸਕਣ। ਵਾਹਨ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਦੇ ਸਹਿਯੋਗ ਨਾਲ ਮਿਆਰ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤੇ ਜਾ ਰਹੇ ਹਨ ਤਾਂ ਜੋ ਸਾਰੇ ਵਾਹਨ ਇੱਕ ਸਮਾਨ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਸੰਚਾਰ ਕਰ ਸਕਣ।

ADAS ਨਾਲੋਂ ਵਧੇਰੇ ਉੱਨਤ

V2V ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਮੌਜੂਦਾ ADAS (ਐਡਵਾਂਸਡ ਡਰਾਈਵਰ ਅਸਿਸਟੈਂਸ ਸਿਸਟਮ) ਨੂੰ ਹੋਰ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਕਰੇਗੀ। ਜਦੋਂ ਕਿ ADAS ਸਿਰਫ਼ ਕੈਮਰਿਆਂ ਅਤੇ ਸੈਂਸਰਾਂ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ, V2V ਸਿਸਟਮ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਸਿੱਧਾ ਸੰਚਾਰ ਸਥਾਪਤ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਵੀ ਖ਼ਤਰੇ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।