LNG ਦੀ ਭਾਰਤ 'ਚ ਕਿੱਲਤ ਕਿਉਂ, ਕਿਵੇਂ ਕੀਤੀ ਜਾ ਰਹੀ ਹੈ ਇਸਦੀ ਭਰਪਾਈ; LPG ਤੋਂ ਕਿੰਨੀ ਵੱਖਰੀ ਹੈ ਇਹ ਗੈਸ; CNG-PNG ਇਸੇ ਦਾ ਨਾਮ
ਜਦੋਂ ਕੁਦਰਤੀ ਗੈਸ ਨੂੰ ਜ਼ਮੀਨ ਤੋਂ ਕੱਢਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਇਸ ਵਿੱਚ ਮੀਥੇਨ ਦੇ ਨਾਲ ਕੁਝ ਭਾਰੀ ਗੈਸਾਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਇਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਗੈਸ ਮਿਸ਼ਰਣ ਤੋਂ ਵੱਖ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਵੱਖ ਕੀਤੀਆਂ ਗੈਸਾਂ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰੋਪੇਨ ਅਤੇ ਬਿਊਟੇਨ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਉਹੀ ਗੈਸ ਹੈ ਜੋ ਸਾਡੇ ਘਰਾਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਖਾਣਾ ਪਕਾਉਣ ਵਾਲੇ ਸਿਲੰਡਰਾਂ ਵਿੱਚ ਭਰੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
Posted By alisha
Publish Date: Tue, 24 Mar 2026 01:29 PM (IST)
Updated Date: Tue, 24 Mar 2026 01:39 PM (IST)
ਨਵੀਂ ਦਿੱਲੀ : ਭਾਰਤ ਇਸ ਸਮੇਂ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ LPG ਦੀ, ਸਗੋਂ LNG ਦੀ ਵੀ ਕਮੀ ਨਾਲ ਜੂਝ ਰਿਹਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਦੇਸ਼ ਇਸ ਗੈਸ ਦੀ ਮੰਗ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਆਯਾਤ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ। ਭਾਰਤ ਆਪਣੀਆਂ ਤਰਲ ਕੁਦਰਤੀ ਗੈਸ (LNG) ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਦਾ 50 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਪੱਛਮੀ ਏਸ਼ੀਆ ਤੋਂ ਆਯਾਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਮੱਧ ਪੂਰਬ ਵਿੱਚ ਚੱਲ ਰਹੇ ਟਕਰਾਅ ਨੇ ਇਨ੍ਹਾਂ LNG ਦਰਾਮਦਾਂ ਨੂੰ ਵਿਗਾੜ ਦਿੱਤਾ ਹੈ। ਗੈਸ ਅਤੇ ਤੇਲ ਨਾਲ ਭਰੇ ਜਹਾਜ਼ ਈਰਾਨ ਦੇ ਹੋਰਮੁਜ਼ ਜਲਡਮਰੂ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਣ ਦੇ ਯੋਗ ਨਹੀਂ ਹਨ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਬੰਦ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਈਰਾਨ ਨੂੰ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਠਹਿਰਾਏ ਗਏ ਹਮਲੇ ਨੇ ਕਤਰ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀ LNG ਰਿਫਾਇਨਰੀ - ਰਾਸ ਲਾਫਾਨ 'ਤੇ ਉਤਪਾਦਨ ਵਿੱਚ ਵਿਘਨ ਪਾਇਆ ਹੈ। ਭਾਰਤ ਆਪਣੀਆਂ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ LNG ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਇਸੇ ਸਹੂਲਤ ਤੋਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਇਸ ਦਾ ਭਾਰਤ 'ਤੇ ਕੀ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪੈ ਰਿਹਾ ਹੈ? ਦੇਸ਼ ਸਥਿਤੀ ਨਾਲ ਕਿਵੇਂ ਨਜਿੱਠ ਰਿਹਾ ਹੈ? ਅਤੇ LNG LPG ਤੋਂ ਬਿਲਕੁਲ ਕਿਵੇਂ ਵੱਖਰਾ ਹੈ? ਅਸੀਂ ਜਾਗਰਣ ਬਿਜ਼ਨਸ ਦੁਆਰਾ ਇਸ ਵਿਆਖਿਆਕਾਰ ਵਿੱਚ ਇਹਨਾਂ ਸਾਰੇ ਸਵਾਲਾਂ ਦੇ ਜਵਾਬਾਂ ਦੀ ਪੜਚੋਲ ਕਰਦੇ ਹਾਂ।
ਟਕਰਾਅ ਨੇ ਗਲੋਬਲ ਐਲਐਨਜੀ ਸਪਲਾਈ 'ਚ ਕਿਵੇਂ ਵਿਘਨ ਪਾਇਆ?
ਦੁਨੀਆ ਦੀ ਐਲਐਨਜੀ ਸਪਲਾਈ ਦਾ ਲਗਪਗ 20 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਹੋਰਮੁਜ਼ ਜਲਡਮਰੂ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਦਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ 28 ਫਰਵਰੀ 2026 ਨੂੰ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਏ ਟਕਰਾਅ ਨੇ ਇਸ ਖੇਤਰ ਤੋਂ ਹੋਣ ਵਾਲੀ ਸਪਲਾਈ ਨੂੰ ਬੁਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਵਿਘਨ ਪਾਇਆ ਹੈ। ਕਤਰ ਦੀ ਰਾਸ ਲਾਫਾਨ ਰਿਫਾਇਨਰੀ ਅਤੇ ਕਤਰ ਐਨਰਜੀ ਦੇ ਐਲਐਨਜੀ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਨੂੰ ਨਿਸ਼ਾਨਾ ਬਣਾਉਣ ਵਾਲੇ ਹਮਲਿਆਂ ਨੇ ਉਤਪਾਦਨ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਅਤੇ ਸੰਚਾਲਨ ਸਮਰੱਥਾ ਦੋਵਾਂ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਘਟਾ ਦਿੱਤਾ ਹੈ।
ਕਤਰ ਐਨਰਜੀ ਦੇ ਸੀਈਓ ਸਾਦ ਸ਼ੇਰੀਦਾ ਅਲ-ਕਾਬੀ ਨੇ ਕਿਹਾ: "ਇਸ ਹਮਲੇ ਨੇ ਕਤਰ ਤੋਂ ਐਲਐਨਜੀ ਨਿਰਯਾਤ ਵਿੱਚ 17 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਦੀ ਕਮੀ ਕੀਤੀ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਇਸ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਲਗਪਗ $200 ਬਿਲੀਅਨ ਦਾ ਸਾਲਾਨਾ ਮਾਲੀਆ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋਣ ਦਾ ਅਨੁਮਾਨ ਹੈ। ਇਸ ਹਮਲੇ ਦੌਰਾਨ ਨੁਕਸਾਨੇ ਗਏ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਅਤੇ ਮੁੜ ਨਿਰਮਾਣ ਵਿੱਚ ਪੰਜ ਸਾਲ ਲੱਗ ਸਕਦੇ ਹਨ।"
ਭਾਰਤ ਐਲਐਨਜੀ ਸਪਲਾਈ ਲਈ ਦੂਜੇ ਦੇਸ਼ਾਂ 'ਤੇ ਕਿਸ ਹੱਦ ਤੱਕ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ?
ਵਿੱਤੀ ਸਾਲ 2025 ਵਿੱਚ ਭਾਰਤ ਨੇ ਲਗਪਗ 27 ਮਿਲੀਅਨ ਟਨ ਐਲਐਨਜੀ ਆਯਾਤ ਕੀਤਾ (ਭਾਰਤ ਦੇ ਐਲਐਨਜੀ ਆਯਾਤ ਡੇਟਾ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ)। ਭਾਰਤ ਨੇ ਇਸ ਉਦੇਸ਼ ਲਈ $14.9 ਬਿਲੀਅਨ ਖਰਚ ਕੀਤੇ। ਭਾਰਤ ਆਪਣੀਆਂ ਐਲਐਨਜੀ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਦਾ 40 ਤੋਂ 45 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਕਤਰ ਅਤੇ ਹੋਰ ਪੱਛਮੀ ਏਸ਼ੀਆਈ ਦੇਸ਼ਾਂ ਤੋਂ ਆਯਾਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਭਾਰਤ ਆਪਣੀਆਂ ਕੁਦਰਤੀ ਗੈਸ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਦਾ ਲਗਪਗ ਅੱਧਾ ਘਰੇਲੂ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ; ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਸ ਉਤਪਾਦਨ ਦਾ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਹਿੱਸਾ ਸ਼ਹਿਰੀ ਗੈਸ ਵੰਡ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਖਾਦ, ਸਟੀਲ ਅਤੇ ਬਿਜਲੀ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਮੰਗ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਐਲਐਨਜੀ ਆਯਾਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਮੱਧ ਪੂਰਬ ਵਿੱਚ ਚੱਲ ਰਹੇ ਟਕਰਾਅ ਦੇ ਕਾਰਨ ਭਾਰਤ ਸਮੇਤ - ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇਸ਼ਾਂ ਲਈ ਐਲਐਨਜੀ ਸਪਲਾਈ ਵਿੱਚ ਵਿਘਨ ਪਿਆ ਹੈ ਜੋ ਆਪਣੀਆਂ ਊਰਜਾ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਆਯਾਤ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਖਪਤਕਾਰਾਂ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਵਾਲੀ ਸਪਲਾਈ 'ਤੇ ਇਸ ਵਿਘਨ ਦਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਹੋਰਮੁਜ਼ ਜਲਡਮਰੂ ਦੇ ਸੰਭਾਵੀ ਬੰਦ ਹੋਣ ਅਤੇ ਕਤਰ ਊਰਜਾ ਦੀਆਂ ਰਿਫਾਇਨਰੀਆਂ 'ਤੇ ਹਮਲਿਆਂ ਵਰਗੇ ਕਾਰਕਾਂ ਤੋਂ ਪੈਦਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਘਰੇਲੂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਦੀ ਪੂਰਤੀ ਨੂੰ ਤਰਜੀਹ ਦੇਣ ਲਈ ਭਾਰਤ ਸਰਕਾਰ ਨੇ ਉਦਯੋਗਿਕ ਅਤੇ ਖਾਦ ਪਲਾਂਟਾਂ ਨੂੰ ਸਪਲਾਈ ਘਟਾ ਦਿੱਤੀ ਹੈ। ਖਾਦ ਇਕਾਈਆਂ ਨੂੰ ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ ਆਪਣੀ ਲੋੜੀਂਦੀ ਐਲਐਨਜੀ ਸਪਲਾਈ ਦਾ ਸਿਰਫ 70 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਇਸ ਦੌਰਾਨ ਹੋਰ ਉਦਯੋਗਿਕ ਖੇਤਰ - ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਚਾਹ ਉਦਯੋਗ ਅਤੇ ਕਈ ਹੋਰ ਨਿਰਮਾਣ ਇਕਾਈਆਂ - ਆਪਣੀਆਂ ਐਲਐਨਜੀ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਦਾ 80 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਰਹੀਆਂ ਹਨ।
ਭਾਰਤ ਨੇ ਘਰੇਲੂ ਸਪਲਾਈ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਦੀ ਪੂਰਤੀ ਨੂੰ ਤਰਜੀਹ ਦਿੱਤੀ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਇਸਨੇ ਐਲਐਨਜੀ ਆਯਾਤ ਲਈ ਆਪਣੇ ਸਰੋਤਾਂ ਨੂੰ ਵਿਭਿੰਨ ਬਣਾਇਆ ਹੈ। ਘਰੇਲੂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਭਾਰਤ ਨੇ ਆਸਟ੍ਰੇਲੀਆ, ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਅਤੇ ਅਲਜੀਰੀਆ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਐਲਐਨਜੀ ਵਪਾਰਕ ਫਰਮਾਂ ਤੋਂ ਆਯਾਤ ਵਧਾ ਦਿੱਤਾ ਹੈ।
ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ ਭਾਰਤ ਆਪਣੇ ਘਰੇਲੂ ਐਲਐਨਜੀ ਉਤਪਾਦਨ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ 'ਤੇ ਵੀ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਜ਼ੋਰ ਦੇ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਸੰਸਦੀ ਰਿਪੋਰਟ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਭਾਰਤ ਕੋਲ 1.4 ਟ੍ਰਿਲੀਅਨ ਘਣ ਮੀਟਰ ਦੇ ਕੁਦਰਤੀ ਗੈਸ ਭੰਡਾਰ ਹਨ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਦੇਸ਼ ਕੋਲ 4.5 ਬਿਲੀਅਨ ਬੈਰਲ ਦੇ ਅਨੁਮਾਨਿਤ ਕੱਚੇ ਤੇਲ ਦੇ ਭੰਡਾਰ ਹਨ।
ਐਲਪੀਜੀ ਤੇ ਐਲਐਨਜੀ 'ਚ ਕੀ ਅੰਤਰ ਹੈ?
ਤਰਲ ਪੈਟਰੋਲੀਅਮ ਗੈਸ (ਐਲਪੀਜੀ) ਅਤੇ ਤਰਲ ਕੁਦਰਤੀ ਗੈਸ (ਐਲਐਨਜੀ) ਦੋਵੇਂ ਮਿਆਰੀ ਤਾਪਮਾਨਾਂ ਅਤੇ ਦਬਾਅ 'ਤੇ ਗੈਸੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਮੌਜੂਦ ਹਨ; ਹਾਲਾਂਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਨਾਮ ਅਤੇ ਸੰਖੇਪ ਰੂਪ ਇੱਕ ਸਮਾਨਤਾ ਰੱਖਦੇ ਹਨ, ਉਹ ਵੱਖਰੇ ਪਦਾਰਥ ਹਨ।
ਐਲਪੀਜੀ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਜਲਣਸ਼ੀਲ ਗੈਸ ਹੈ। ਇਸ ਵਿੱਚ ਹਾਈਡ੍ਰੋਕਾਰਬਨ ਗੈਸਾਂ ਦਾ ਮਿਸ਼ਰਣ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਸਨੂੰ ਪ੍ਰੋਪੇਨ ਜਾਂ ਬਿਊਟੇਨ ਵੀ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਕੱਚੇ ਤੇਲ ਨੂੰ ਪੈਟਰੋਲ ਅਤੇ ਡੀਜ਼ਲ ਵਿੱਚ ਉਦਯੋਗਿਕ ਰਿਫਾਈਨਿੰਗ ਦੌਰਾਨ LPG ਇੱਕ ਉਪ-ਉਤਪਾਦ ਵਜੋਂ ਉੱਭਰਦਾ ਹੈ।
ਜਦੋਂ ਕੁਦਰਤੀ ਗੈਸ ਨੂੰ ਜ਼ਮੀਨ ਤੋਂ ਕੱਢਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਇਸ ਵਿੱਚ ਮੀਥੇਨ ਦੇ ਨਾਲ ਕੁਝ ਭਾਰੀ ਗੈਸਾਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਇਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਗੈਸ ਮਿਸ਼ਰਣ ਤੋਂ ਵੱਖ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਵੱਖ ਕੀਤੀਆਂ ਗੈਸਾਂ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰੋਪੇਨ ਅਤੇ ਬਿਊਟੇਨ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਉਹੀ ਗੈਸ ਹੈ ਜੋ ਸਾਡੇ ਘਰਾਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਖਾਣਾ ਪਕਾਉਣ ਵਾਲੇ ਸਿਲੰਡਰਾਂ ਵਿੱਚ ਭਰੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਇਸ ਦੇ ਉਲਟ LNG ਦੇ ਸੰਬੰਧ ਵਿੱਚ: ਜਦੋਂ ਕੁਦਰਤੀ ਗੈਸ ਨੂੰ ਧਰਤੀ ਜਾਂ ਸਮੁੰਦਰ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਤੋਂ ਕੱਢਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਇਹ ਇੱਕ ਸ਼ੁੱਧੀਕਰਨ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚੋਂ ਗੁਜ਼ਰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਸ਼ੁੱਧੀਕਰਨ ਦੌਰਾਨ ਪਾਣੀ, ਕਾਰਬਨ ਡਾਈਆਕਸਾਈਡ ਅਤੇ ਹੋਰ ਭਾਰੀ ਗੈਸਾਂ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ LPG ਵਿੱਚ ਪਾਈਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ - ਪ੍ਰੋਪੇਨ ਅਤੇ ਬਿਊਟੇਨ) ਨੂੰ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਸ਼ੁੱਧੀਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਬਚੀ ਹੋਈ ਗੈਸ ਵਿੱਚ ਲਗਪਗ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸ਼ੁੱਧ ਮੀਥੇਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਰਾਹੀਂ ਇੱਕ ਸਥਾਨ ਤੋਂ ਦੂਜੀ ਥਾਂ 'ਤੇ ਇਸ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਨੂੰ ਆਸਾਨ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਇਸ ਮੀਥੇਨ ਗੈਸ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਤਾਪਮਾਨ (ਲਗਪਗ -162°C) ਤੱਕ ਠੰਡਾ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਇਹ ਸੁੰਗੜ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਤਰਲ ਅਵਸਥਾ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਤਰਲ ਰੂਪ ਨੂੰ LNG ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਇਸ ਗੈਸ ਨੂੰ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਇਸ ਨੂੰ CNG (ਸੰਕੁਚਿਤ ਕੁਦਰਤੀ ਗੈਸ) ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ - ਭਾਵ ਇਸ ਨੂੰ ਸੰਕੁਚਿਤ ਅਤੇ ਸਿਲੰਡਰਾਂ ਵਿੱਚ ਸਟੋਰ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਦੇ ਉਲਟ ਜਦੋਂ ਇਸਨੂੰ ਪਾਈਪਲਾਈਨਾਂ ਰਾਹੀਂ ਘਰਾਂ ਵਿੱਚ ਸਪਲਾਈ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਇਸ ਨੂੰ PNG (ਪਾਈਪਡ ਨੈਚੁਰਲ ਗੈਸ) ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।