- ਸ਼ਹਿਰ ਚੁਣੋ
- ਈ-ਪੇਪਰ
- ਵੈੱਬ ਸਟੋਰੀਜ਼
ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਫਿਊਲ ਟੈਂਕ ਅਤੇ ਹਲਕੇ ਐਰੋਡਾਇਨਾਮਿਕ ਬਾਡੀਵਰਕ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਉੱਪਰ ਦੱਸੇ ਗਏ ਸਾਰੇ ਬਦਲਾਵਾਂ ਦੀ ਵਜ੍ਹਾ ਨਾਲ RR 200 ਦਾ ਵਜ਼ਨ ਸਿਰਫ਼ 90 ਕਿੱਲੋ ਹੈ। standard RTR 200 ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਵਿੱਚ ਇਸ ਦਾ ਵਜ਼ਨ ਲਗਭਗ 60 ਕਿੱਲੋ ਤੱਕ ਘੱਟ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਹ ਦੋਵੇਂ ਬਾਈਕਸ ਇੱਕ-ਦੂਜੇ ਤੋਂ ਕਾਫ਼ੀ ਅਲੱਗ ਹਨ।

ਆਟੋ ਡੈਸਕ, ਨਵੀਂ ਦਿੱਲੀ: TVS ਨੇ ਯੁਵਾ ਰਾਈਡਰਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਰੇਸ ਬਾਈਕ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਦਾ ਨਾਮ Apache RR 200 MiniGP ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਸ ਨੂੰ ਸਿਰਫ਼ ਰੇਸ ਟ੍ਰੈਕ 'ਤੇ ਹੀ ਚਲਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇਗਾ। ਇਸ RR 200 ਵਿੱਚ ਸੜਕ 'ਤੇ ਚੱਲਣ ਵਾਲੀ Apache RTR 200 4V ਦੇ ਇੰਜਣ ਦਾ ਹੀ ਇੱਕ ਟਿਊਨਡ (ਸਪੈਸ਼ਲ ਮੋਡੀਫ਼ਾਈਡ) ਵਰਜ਼ਨ ਵਰਤਿਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਇਸ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਸੜਕ 'ਤੇ ਚੱਲਣ ਵਾਲੀ ਬਾਈਕ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਵਿੱਚ ਕਾਫ਼ੀ ਹੱਦ ਤੱਕ ਨਵੇਂ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕੀਤੇ ਗਏ ਫ੍ਰੇਮ ਅਤੇ ਚੈਸੀ ਵਿੱਚ ਲਗਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ।
ਇੰਜਣ ਅਤੇ ਪਾਵਰ
Apache RR 200 ਰੋਡ-ਲੀਗਲ RTR 200 4V ਦੇ ਸਮਾਨ 197.5cc ਏਅਰ/ਤੇਲ-ਕੂਲਡ ਸਿੰਗਲ-ਸਿਲੰਡਰ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਸਾਂਝਾ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਕੁਝ ਮਾਮੂਲੀ ਅੰਤਰਾਂ ਦੇ ਨਾਲ। ਬਾਲਣ 300mm ਸੈਮੀ-ਫਲੈਟ-ਸਾਈਟ ਕਾਰਬੋਰੇਟਰ ਦੁਆਰਾ ਸਪਲਾਈ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਕੋਨਿਕਲ ਫ੍ਰੀ-ਫਲੋ ਏਅਰ ਫਿਲਟਰ ਦੁਆਰਾ ਸਾਹ ਲੈਂਦਾ ਹੈ। RR 200 ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਫ੍ਰੀ-ਫਲੋ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਵੀ ਹੈ, ਜੋ RTR 200 ਦੇ 20.8 hp ਤੋਂ 23 hp ਤੱਕ ਪਾਵਰ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ।
ਚੈਸੀ, ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕ
ਇਹ ਇੰਜਣ RTR 200 ਸਟ੍ਰੀਟ ਨੇਕਡ ਦੇ ਕਾਫ਼ੀ ਸੋਧੇ ਹੋਏ ਚੈਸੀ ਨਾਲ ਫਿੱਟ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਤਿੱਖਾ ਰੇਕ ਐਂਗਲ, ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਸਵਿੰਗਆਰਮ, ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਵ੍ਹੀਲਬੇਸ, ਅਤੇ ਯੂਰੋਗ੍ਰਿਪ B ਟਾਇਰਾਂ ਨਾਲ ਜੁੜੇ 12-ਇੰਚ ਦੇ ਛੋਟੇ ਪਹੀਏ ਹਨ। ਦੋਵਾਂ ਸਿਰਿਆਂ 'ਤੇ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਐਡਜਸਟੇਬਲ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਹੈਂਡਲਿੰਗ ਨੂੰ ਅੱਗੇ 200mm ਡਿਸਕ ਅਤੇ ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ 180mm ਡਿਸਕ ਬ੍ਰੇਕਾਂ ਦੁਆਰਾ ਸੰਭਾਲਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਬਾਈਕ ਦਾ ਵਜ਼ਨ
ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਫਿਊਲ ਟੈਂਕ ਅਤੇ ਹਲਕੇ ਐਰੋਡਾਇਨਾਮਿਕ ਬਾਡੀਵਰਕ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਉੱਪਰ ਦੱਸੇ ਗਏ ਸਾਰੇ ਬਦਲਾਵਾਂ ਦੀ ਵਜ੍ਹਾ ਨਾਲ RR 200 ਦਾ ਵਜ਼ਨ ਸਿਰਫ਼ 90 ਕਿੱਲੋ ਹੈ। standard RTR 200 ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਵਿੱਚ ਇਸ ਦਾ ਵਜ਼ਨ ਲਗਭਗ 60 ਕਿੱਲੋ ਤੱਕ ਘੱਟ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਹ ਦੋਵੇਂ ਬਾਈਕਸ ਇੱਕ-ਦੂਜੇ ਤੋਂ ਕਾਫ਼ੀ ਅਲੱਗ ਹਨ।