- ਸ਼ਹਿਰ ਚੁਣੋ
- ਈ-ਪੇਪਰ
- ਵੈੱਬ ਸਟੋਰੀਜ਼
ਕੇਂਦਰੀ ਮੰਤਰੀ ਨਿਤਿਨ ਗਡਕਰੀ ਨੇ ਸਿਆਮ ਕਾਨਫਰੰਸ ਵਿੱਚ ਕਿਹਾ ਕਿ, ਅਸੀਂ ਭਾਰਤ NCAP 2 ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਜਾ ਰਹੇ ਹਾਂ ਜੋ ਅਕਤੂਬਰ 2027 ਤੋਂ ਵੈਲਿਡ ਹੋਵੇਗਾ। ਇਹ ਨਵਾਂ ਪੜਾਅ ਹੋਰ ਵੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੇਗਾ। ਉਨ੍ਹਾਂ ਕਿਹਾ, ਅਸੀਂ ਪੂਰੀ ਕਰੈਸ਼ ਚੇਨ ਦਾ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕਰਨ ਜਾ ਰਹੇ ਹਾਂ।

ਆਟੋ ਡੈਸਕ, ਨਵੀਂ ਦਿੱਲੀ: ਸਿਆਮ ਦੀ 66ਵੀਂ ਸਲਾਨਾ ਕਾਨਫਰੰਸ ਵਿੱਚ ਬੋਲਦਿਆਂ ਸੜਕੀ ਆਵਾਜਾਈ ਅਤੇ ਰਾਜਮਾਰਗ ਮੰਤਰੀ ਨਿਤਿਨ ਗਡਕਰੀ ਨੇ ਖੁਲਾਸਾ ਕੀਤਾ ਹੈ ਕਿ ਸਰਕਾਰ ਅਕਤੂਬਰ 2027 ਤੋਂ ਲਾਗੂ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਬੀਐਨਸੀਏਪੀ ਦੇ ਦੂਜੇ ਪੜਾਅ ਦੀ ਤਿਆਰੀ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ। ਗਡਕਰੀ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਬੀਐਨਸੀਏਪੀ ਦੇ ਇਸ ਨਵੇਂ ਪੜਾਅ ਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਦਾਇਰੇ ਦਾ ਵਿਸਤਾਰ ਕਰਨਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੇ ਮੁਲਾਂਕਣ, ਕ੍ਰੈਸ਼ਗ੍ਰਾਮ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਵਾਲੇ ਖੇਤਰ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ।
BNCAP ਦਾ ਦੂਜਾ ਪੜਾਅ
ਕੇਂਦਰੀ ਮੰਤਰੀ ਨਿਤਿਨ ਗਡਕਰੀ ਨੇ ਸਿਆਮ ਕਾਨਫਰੰਸ ਵਿੱਚ ਕਿਹਾ ਕਿ, ਅਸੀਂ ਭਾਰਤ NCAP 2 ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਜਾ ਰਹੇ ਹਾਂ ਜੋ ਅਕਤੂਬਰ 2027 ਤੋਂ ਵੈਲਿਡ ਹੋਵੇਗਾ। ਇਹ ਨਵਾਂ ਪੜਾਅ ਹੋਰ ਵੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੇਗਾ। ਉਨ੍ਹਾਂ ਕਿਹਾ, ਅਸੀਂ ਪੂਰੀ ਕਰੈਸ਼ ਚੇਨ ਦਾ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕਰਨ ਜਾ ਰਹੇ ਹਾਂ।
ਗਲੋਬਲ ਤਕਨੀਕ ਅਤੇ ਸੁਝਾਅ
ਮੰਤਰਾਲਾ ਦੁਨੀਆ ਭਰ ਵਿੱਚ ਉਪਲਬਧ ਨਵੀਂ ਸੁਰੱਖਿਆ ਤਕਨੀਕਾਂ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਭਾਰਤੀ ਸਟਾਰਟਅੱਪਸ ਦੁਆਰਾ ਵਿਕਸਿਤ ਕੀਤੇ ਜਾ ਰਹੇ ਹੱਲਾਂ ਨੂੰ ਵੀ ਦੇਖੇਗਾ। ਨਿਤਿਨ ਗਡਕਰੀ ਨੇ ਵਾਹਨ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਹੋਰ ਬਾਜ਼ਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਅਪਣਾਏ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਖੋਜ, ਤਕਨੀਕੀ ਤਜ਼ਰਬੇ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਸੁਝਾਅ ਭੇਜਣ ਲਈ ਵੀ ਸੱਦਾ ਦਿੱਤਾ।
BNCAP ਨਿਯਮ ਅਤੇ ਸਕੋਰਿੰਗ
ਨਵੰਬਰ 2025 ਵਿੱਚ, ਸੜਕੀ ਆਵਾਜਾਈ ਅਤੇ ਰਾਜਮਾਰਗ ਮੰਤਰਾਲੇ ਨੇ AIS-197 ਦੇ ਤਹਿਤ ਭਾਰਤ NCAP ਨਿਯਮਾਂ ਦੇ ਅਗਲੇ ਪੜਾਅ ਦਾ ਪ੍ਰਸਤਾਵ ਕੀਤਾ ਜਿਸਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਕਾਰ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਨੂੰ ਹੋਰ ਸਖ਼ਤ ਬਣਾਉਣਾ ਹੈ। ਪ੍ਰਸਤਾਵਿਤ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੇ ਤਹਿਤ, ਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਪੰਜ ਖੇਤਰਾਂ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ 100 ਵਿੱਚੋਂ ਪੁਆਇੰਟ ਮਿਲਣਗੇ - ਕ੍ਰੈਸ਼ ਸੇਫਟੀ (55 ਪੁਆਇੰਟ), ਪੈਦਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲੇ ਅਤੇ ਹੋਰ ਕਮਜ਼ੋਰ ਸੜਕ ਉਪਭੋਗਤਾ - 20 ਪੁਆਇੰਟ।
ਨਾਲ ਹੀ, ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ (10 ਪੁਆਇੰਟ), ਕਰੈਸ਼ ਟਾਲਣ ਤਕਨਾਲੋਜੀ (10 ਪੁਆਇੰਟ) ਅਤੇ ਕਰੈਸ਼ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਸੁਰੱਖਿਆ (5 ਪੁਆਇੰਟ)।
5-ਤਾਰਾ ਰੇਟਿੰਗ ਲਈ ਸਖ਼ਤ ਨਿਯਮ
5-ਸਟਾਰ ਸੇਫਟੀ ਰੇਟਿੰਗ ਦੇ ਨਿਯਮ ਹੁਣ ਹੋਰ ਵੀ ਸਖਤ ਹੋ ਜਾਣਗੇ। 2027 ਤੋਂ 5 ਸਟਾਰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ, ਇੱਕ ਕਾਰ ਨੂੰ 100 ਵਿੱਚੋਂ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ 70 ਅੰਕ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨੇ ਪੈਣਗੇ, ਜਦੋਂ ਕਿ 2029 ਤੋਂ ਸਕੋਰ 80 ਅੰਕ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ। ਪ੍ਰਸਤਾਵ ਵਿੱਚ ਹੋਰ ਕਰੈਸ਼ ਟੈਸਟਾਂ ਦੀ ਮੰਗ ਵੀ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ। ਮੌਜੂਦਾ ਟੈਸਟਾਂ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਕਾਰਾਂ ਨੂੰ 50kmph ਦੀ ਰਫਤਾਰ ਨਾਲ ਪੂਰੀ-ਚੌੜਾਈ ਦਾ ਫਰੰਟਲ ਕਰੈਸ਼ ਟੈਸਟ, 32kmph ਦੀ ਰਫਤਾਰ ਨਾਲ ਓਬਲਿਕ ਪੋਲ ਇਮਪੈਕਟ ਟੈਸਟ ਅਤੇ 50kmph ਦੀ ਰੀਅਰ ਇਮਪੈਕਟ ਟੈਸਟ ਤੋਂ ਗੁਜ਼ਰਨਾ ਹੋਵੇਗਾ।
ਮੌਜੂਦਾ ਸਾਈਡ ਪੋਲ ਟੈਸਟ ਦੀ ਸਪੀਡ 29kmph ਤੋਂ ਵਧਾ ਕੇ 32kmph ਕੀਤੀ ਜਾਵੇਗੀ। ਇੱਕ ਹੋਰ ਵੱਡਾ ਬਦਲਾਅ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਸਟਾਰ ਰੇਟਿੰਗ ਲਈ ਯੋਗ ਹੋਣ ਲਈ, ਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਪਰਦੇ ਦੇ ਏਅਰਬੈਗ ਅਤੇ ESC ਸਟੈਂਡਰਡ ਦੇ ਨਾਲ ਆਉਣਾ ਹੋਵੇਗਾ।