Mercedes-Benz GLC Electric ਨਵੰਬਰ 'ਚ ਹੋਵੇਗੀ ਲਾਂਚ, ਮਿਲੇਗੀ 39 ਇੰਚ ਦੀ ਹਾਈਪਰਸਕ੍ਰੀਨ ਤੇ 715 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਰੇਂਜ

ਆਟੋ ਡੈਸਕ, ਨਵੀਂ ਦਿੱਲੀ: Mercedes-Benz 4 ਨਵੰਬਰ 2026 ਨੂੰ ਭਾਰਤ ਵਿੱਚ GLC ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਲਾਂਚ ਕਰੇਗੀ ਅਤੇ ਕੰਪਨੀ ਇਸ ਦੀ ਬੁਕਿੰਗ ਅਕਤੂਬਰ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਹਫ਼ਤੇ ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰੇਗੀ। ਇਸ SUV ਨੂੰ ਪੁਣੇ ਦੇ ਚਾਕਣ ਪਲਾਂਟ ਵਿੱਚ ਸਥਾਨਕ ਤੌਰ ’ਤੇ ਅਸੈਂਬਲ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ। ਭਾਰਤ ਵਿੱਚ GLC ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਨੂੰ ਸਟੈਂਡਰਡ-ਵ੍ਹੀਲਬੇਸ GLC 400 4MATIC ਸਪੈਸੀਫਿਕੇਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ।

ਸਭ ਤੋਂ ਤੇਜ਼ ਲੋਕਲ ਅਸੈਂਬਲੀ

Mercedes-Benz ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਕਿ GLC ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਭਾਰਤ ਵਿੱਚ ਸਥਾਨਕ ਤੌਰ ’ਤੇ ਅਸੈਂਬਲ ਹੋਣ ਵਾਲਾ ਸਭ ਤੋਂ ਤੇਜ਼ ਗਲੋਬਲ ਮਾਡਲ ਬਣੇਗਾ। ਇਹ ਯੂਰਪ ਵਿੱਚ ਵਿਕਰੀ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਣ ਤੋਂ ਸਿਰਫ਼ 6 ਮਹੀਨੇ ਬਾਅਦ ਹੀ ਭਾਰਤੀ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ ਆ ਜਾਵੇਗਾ। ਦੱਸ ਦੇਈਏ ਕਿ GLC ਦੁਨੀਆ ਭਰ ਵਿੱਚ Mercedes ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਿਕਣ ਵਾਲੇ ਮਾਡਲਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ।

ਵ੍ਹੀਲਬੇਸ ਅਤੇ ਆਰਕੀਟੈਕਚਰ

ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ GLC ਦਾ ਵ੍ਹੀਲਬੇਸ 2,972mm ਹੈ, ਜੋ ਪੈਟਰੋਲ GLC ਨਾਲੋਂ 84mm ਲੰਬਾ ਹੈ। ਇਹ ਇਸ ਦੇ ਡੈਡੀਕੇਟਿਡ EV ਆਰਕੀਟੈਕਚਰ ਕਾਰਨ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ Mercedes ਨੇ ਚੀਨ ਵਰਗੇ ਬਾਜ਼ਾਰਾਂ ਲਈ GLC ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਦਾ ਲਾਂਗ-ਵ੍ਹੀਲਬੇਸ ਵਰਜ਼ਨ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਪਰ ਭਾਰਤ ਵਿੱਚ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਵਿੱਚ ਸਿਰਫ਼ ਸਟੈਂਡਰਡ-ਵ੍ਹੀਲਬੇਸ ਮਾਡਲ ਹੀ ਲਿਆਂਦਾ ਜਾਵੇਗਾ।

ਇਸ ਵਿੱਚ 570 ਲੀਟਰ ਦਾ ਬੂਟ ਸਪੇਸ ਮਿਲੇਗਾ, ਜੋ ਪਿਛਲੀਆਂ ਸੀਟਾਂ ਨੂੰ ਫੋਲਡ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ 1,740 ਲੀਟਰ ਤੱਕ ਵਧ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਇੰਟੀਰੀਅਰ ਅਤੇ ਫੀਚਰਜ਼

ਕੈਬਿਨ ਦੇ ਅੰਦਰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਅਤੇ ਸੈਂਟਰ ਕੰਸੋਲ ’ਤੇ ਫਿਜ਼ੀਕਲ ਬਟਨ ਅਤੇ ਰੋਟਰੀ ਨੌਬ ਦਿੱਤੇ ਗਏ ਹਨ। ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ ਇਸ ਵਿੱਚ ਵੱਡੀ 39.1 ਇੰਚ ਦੀ MBUX ਹਾਈਪਰਸਕ੍ਰੀਨ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਹੈ। ਇਹ ਇੱਕ ਸਮੂਥ ਪੈਨਲ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਡਿਜੀਟਲ ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਕਲੱਸਟਰ, ਸੈਂਟਰਲ ਇੰਫੋਟੇਨਮੈਂਟ ਡਿਸਪਲੇਅ ਅਤੇ ਫਰੰਟ-ਪੈਸੇਂਜਰ ਸਕ੍ਰੀਨ ਆਪਸ ਵਿੱਚ ਜੁੜੀਆਂ ਹੋਈਆਂ ਹਨ। ਇਸ ਨੂੰ ਇੰਟੀਰੀਅਰ ਦਾ ਇੱਕ ਖਾਸ ਆਕਰਸ਼ਣ ਮੰਨਿਆ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ।

ਬੈਟਰੀ ਅਤੇ ਮੋਟਰ

GLC 400 4MATIC ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਿੱਚ 94kWh ਦੀ NMC ਬੈਟਰੀ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਹੈ, ਜੋ ਦੋਵੇਂ ਐਕਸਲ ’ਤੇ ਲੱਗੀਆਂ ਦੋ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰਾਂ ਨੂੰ ਪਾਵਰ ਦਿੰਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਕਾਰਨ ਇਹ ਆਲ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਬਣ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।

Mercedes ਦਾ ਦਾਅਵਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਗੱਡੀ 0 ਤੋਂ 100kmph ਦੀ ਰਫ਼ਤਾਰ ਸਿਰਫ਼ 4.3 ਸਕਿੰਟ ਵਿੱਚ ਫੜ ਸਕਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਦੀ ਟਾਪ ਸਪੀਡ 210kmph ਹੈ। WLTP ਮੁਤਾਬਕ ਇੱਕ ਵਾਰ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ’ਤੇ ਇਸ ਦੀ ਰੇਂਜ 715 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੱਕ ਹੈ, ਜੋ ਇਸ ਨੂੰ ਦੁਨੀਆ ਭਰ ਵਿੱਚ ਉਪਲਬਧ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਰੇਂਜ ਵਾਲੀਆਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ SUVਜ਼ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਦੀ ਹੈ।

DC ਫਾਸਟ ਚਾਰਜਿੰਗ

ਇਹ SUV 330kW ਤੱਕ ਦੀ ਹਾਈ-ਪਾਵਰ DC ਫਾਸਟ ਚਾਰਜਿੰਗ ਨੂੰ ਸਪੋਰਟ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਥੋੜ੍ਹੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਸਟਾਪ ਦੌਰਾਨ ਹੀ ਕਾਫ਼ੀ ਰੇਂਜ ਜੋੜੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਨੂੰ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਮੋੜਨ ਅਤੇ ਪਾਰਕ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਲਈ ਇਸ ਵਿੱਚ ਸਟੈਂਡਰਡ ਤੌਰ ’ਤੇ ਰੀਅਰ-ਐਕਸਲ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਹੈ।