- ਸ਼ਹਿਰ ਚੁਣੋ
- ਈ-ਪੇਪਰ
- ਵੈੱਬ ਸਟੋਰੀਜ਼
- ਸ਼ਹਿਰ ਚੁਣੋ
- ਈ-ਪੇਪਰ
- ਵੈੱਬ ਸਟੋਰੀਜ਼
Renault Duster ’ਚ ਆਵੇਗਾ ਨਵਾਂ 1.3 ਲੀਟਰ MPFI ਟਰਬੋ-ਪੈਟਰੋਲ ਇੰਜਣ, 1.5 ਲੱਖ ਤੱਕ ਘੱਟ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ ਗੱਡੀ ਦੀ ਕੀਮਤ
ਭਾਰਤੀ ਆਟੋ ਮਾਰਕੀਟ ਕਈ ਚੁਣੌਤੀਆਂ ਨਾਲ ਭਰਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਜਿੱਥੇ ਗਾਹਕ ਕੀਮਤ, ਡਿਜ਼ਾਈਨ, ਪੈਕੇਜਿੰਗ ਅਤੇ ਇਕੁਇਪਮੈਂਟ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਧਿਆਨ ਦਿੰਦੇ ਹਨ। Renault ਜ਼ਿਆਦਾ ਪਾਵਰ ਵਾਲੇ 1.3 ਲੀਟਰ TGDI ਪੈਟਰੋਲ ਇੰਜਣ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਇੱਕ ਘੱਟ ਕੀਮਤ ਵਾਲਾ 1.3 ਲੀਟਰ MPFI ਟਰਬੋ ਪੈਟਰੋਲ ਇੰਜਣ ਲਿਆਉਣ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ। ਦੱਸ ਦੇਈਏ ਕਿ ਇਸ ਦਾ 1.3 ਲੀਟਰ TGDI ਟਰਬੋ ਪੈਟਰੋਲ ਇੰਜਣ 163bhp ਦੀ ਪਾਵਰ ਅਤੇ 280nm ਦਾ ਟਾਰਕ ਜਨਰੇਟ ਕਰਦਾ ਹੈ।
Posted By Anuradha Bains
Publish Date: Tue, 10 Nov 2026 12:59 PM (IST)
Updated Date: Tue, 10 Nov 2026 01:02 PM (IST)
ਆਟੋ ਡੈਸਕ, ਨਵੀਂ ਦਿੱਲੀ। ਭਾਰਤ ’ਚ Duster ਨਾਮ ਨੂੰ ਹੋਰ ਮਜ਼ਬੂਤੀ ਦੇਣ ਲਈ Renault ਕਈ ਵੱਡੇ ਬਦਲਾਅ ਕਰਨ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ। ਦੱਸ ਦੇਈਏ ਕਿ ਕੰਪਨੀ ਨੇ ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ Duster Hybrid ਨੂੰ ਲਾਂਚ ਕੀਤਾ ਸੀ, ਜਿਸ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਐਕਸ-ਸ਼ੋਰੂਮ ਕੀਮਤ 16.99 ਲੱਖ ਰੁਪਏ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਦਾ ARAI ਮਾਈਲੇਜ 29kmpl ਹੈ।
ਹੁਣ ਕੰਪਨੀ ਇਸ ਦਾ ਨਵਾਂ ਵਰਜ਼ਨ ਲਿਆਉਣ ਦੀ ਤਿਆਰੀ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਘੱਟ ਕੀਮਤ ਵਾਲਾ 1.3 ਲੀਟਰ MPFI ਟਰਬੋ ਪੈਟਰੋਲ ਇੰਜਣ ਦਿੱਤਾ ਜਾਵੇਗਾ। ਅਜੇ Duster 1.0 ਲੀਟਰ ਟਰਬੋ ਪੈਟਰੋਲ, 1.3 ਲੀਟਰ TGDI ਟਰਬੋ ਪੈਟਰੋਲ ਅਤੇ 1.8 ਲੀਟਰ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਇੰਜਣ ਨਾਲ ਆਉਂਦੀ ਹੈ।
ਕੀ ਹੈ ਇਸ ਦੀ ਵਜ੍ਹਾ?
ਭਾਰਤੀ ਆਟੋ ਮਾਰਕੀਟ ਕਈ ਚੁਣੌਤੀਆਂ ਨਾਲ ਭਰਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਜਿੱਥੇ ਗਾਹਕ ਕੀਮਤ, ਡਿਜ਼ਾਈਨ, ਪੈਕੇਜਿੰਗ ਅਤੇ ਇਕੁਇਪਮੈਂਟ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਧਿਆਨ ਦਿੰਦੇ ਹਨ। Renault ਜ਼ਿਆਦਾ ਪਾਵਰ ਵਾਲੇ 1.3 ਲੀਟਰ TGDI ਪੈਟਰੋਲ ਇੰਜਣ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਇੱਕ ਘੱਟ ਕੀਮਤ ਵਾਲਾ 1.3 ਲੀਟਰ MPFI ਟਰਬੋ ਪੈਟਰੋਲ ਇੰਜਣ ਲਿਆਉਣ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ। ਦੱਸ ਦੇਈਏ ਕਿ ਇਸ ਦਾ 1.3 ਲੀਟਰ TGDI ਟਰਬੋ ਪੈਟਰੋਲ ਇੰਜਣ 163bhp ਦੀ ਪਾਵਰ ਅਤੇ 280nm ਦਾ ਟਾਰਕ ਜਨਰੇਟ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਕਿੰਨਾ ਪਾਵਰਫੁੱਲ ਹੋਵੇਗਾ ਨਵਾਂ ਇੰਜਣ?
ਮੀਡੀਆ ਰਿਪੋਰਟਾਂ ਮੁਤਾਬਕ, ਇਹ ਕਿਫ਼ਾਇਤੀ 1.3 ਲੀਟਰ MPFI ਟਰਬੋ ਪੈਟਰੋਲ ਇੰਜਣ ਲਗਭਗ 140bhp ਦੀ ਪਾਵਰ ਅਤੇ 250nm ਦਾ ਟਾਰਕ ਜਨਰੇਟ ਕਰੇਗਾ। ਇਸ ਨਵੇਂ ਇੰਜਣ ਨਾਲ, TGDI ਵਰਜ਼ਨ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ 1.3 ਲੀਟਰ ਵਾਲੇ ਨਵੇਂ ਵਰਜ਼ਨ ਦੀ ਕੀਮਤ 1.5 ਲੱਖ ਰੁਪਏ ਤੱਕ ਘੱਟ ਹੋਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ।
ਉਹੀ ਇੰਜਣ, ਨਵਾਂ ਅਤੇ ਸਸਤਾ
Renault Duster ਵਿੱਚ ਉਹੀ 1.3 ਲੀਟਰ HR13 ਵਾਲਾ 4-ਸਿਲੰਡਰ ਇੰਜਣ ਰਹੇਗਾ, ਪਰ ਇਸ ਵਿੱਚੋਂ ਮਹਿੰਗਾ TGDI ਸਿਸਟਮ ਹਟਾ ਕੇ ਉਸ ਦੀ ਜਗ੍ਹਾ ਨਵਾਂ MPFI ਸਿਸਟਮ ਲਗਾਇਆ ਜਾਵੇਗਾ। ਇਸ ਕਦਮ ਨਾਲ ਗੱਡੀ ਬਣਾਉਣ ਵਿੱਚ ਹੋਣ ਵਾਲਾ ਖ਼ਰਚਾ ਘੱਟ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ ਅਤੇ ਨਾਲ ਹੀ ਕੰਪਨੀ ਇਸ ਵਿੱਚ ਲੱਗਣ ਵਾਲਾ GPF ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਸਿਸਟਮ ਵੀ ਹਟਾ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਬਦਲਾਅ ਦੇ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਗੱਡੀ ਘੱਟ ਸਪੀਡ ਜਾਂ ਘੱਟ RPM 'ਤੇ ਵੀ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਚੱਲੇਗੀ ਅਤੇ ਵਾਰ-ਵਾਰ ਰੁਕਣ ਜਾਂ ਝਟਕੇ ਖਾਣ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਘੱਟ ਹੋਵੇਗੀ।
ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, MPFI ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ CNG ਕਿੱਟ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਫਿੱਟ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ Renault ਇਸ ਵਿੱਚ ਫੈਕਟਰੀ-ਫਿੱਟਿਡ CNG ਦਾ ਵਿਕਲਪ ਵੀ ਦੇ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਸ ਗੱਲ ਦੀ ਹੋਰ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜਾਣਕਾਰੀ ਆਉਣਾ ਅਜੇ ਬਾਕੀ ਹੈ।